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2004达喀尔拉力赛回顾:赛车蓝天白云下休息(图)

  2004年达喀尔拉力赛自1月1日从法国的克莱蒙费朗出发。历经18天7个国家约11090.5公里的赛程(其中特殊赛段5430.5公里),由中国汽车运动联合会(FASC)认可的中国三菱拉力艺车队取得了汽车组综合成绩第47位、市场销售型改装车4WD柴油发动机车小组第14位的好成绩。本届达喀尔拉力赛是26年来赛段设定最艰苦的一次,汽车组有半数以上的参赛选手不得不在中途退出。尽管如此艰难,但作为中国车手的罗丁,却不仅在世界上最艰难的达喀尔拉力赛中跑完全程,并且取得了中国车手的最好成绩,这在中国赛车史上实属史无前例。

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2004年达喀尔拉力赛回顾:赛车在大山中行驶(图)

  2004年达喀尔拉力赛自1月1日从法国的克莱蒙费朗出发。历经18天7个国家约11090.5公里的赛程(其中特殊赛段5430.5公里),由中国汽车运动联合会(FASC)认可的中国三菱拉力艺车队取得了汽车组综合成绩第47位、市场销售型改装车4WD柴油发动机车小组第14位的好成绩。本届达喀尔拉力赛是26年来赛段设定最艰苦的一次,汽车组有半数以上的参赛选手不得不在中途退出。尽管如此艰难,但作为中国车手的罗丁,却不仅在世界上最艰难的达喀尔拉力赛中跑完全程,并且取得了中国车手的最好成绩,这在中国赛车史上实属史无前例。

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2004年达喀尔拉力赛回顾:罗丁狭窄路上训练(图)

  2004年达喀尔拉力赛自1月1日从法国的克莱蒙费朗出发。历经18天7个国家约11090.5公里的赛程(其中特殊赛段5430.5公里),由中国汽车运动联合会(FASC)认可的中国三菱拉力艺车队取得了汽车组综合成绩第47位、市场销售型改装车4WD柴油发动机车小组第14位的好成绩。本届达喀尔拉力赛是26年来赛段设定最艰苦的一次,汽车组有半数以上的参赛选手不得不在中途退出。尽管如此艰难,但作为中国车手的罗丁,却不仅在世界上最艰难的达喀尔拉力赛中跑完全程,并且取得了中国车手的最好成绩,这在中国赛车史上实属史无前例。

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2004年达喀尔拉力赛回顾:罗丁维修赛车(图)

  2004年达喀尔拉力赛自1月1日从法国的克莱蒙费朗出发。历经18天7个国家约11090.5公里的赛程(其中特殊赛段5430.5公里),由中国汽车运动联合会(FASC)认可的中国三菱拉力艺车队取得了汽车组综合成绩第47位、市场销售型改装车4WD柴油发动机车小组第14位的好成绩。本届达喀尔拉力赛是26年来赛段设定最艰苦的一次,汽车组有半数以上的参赛选手不得不在中途退出。尽管如此艰难,但作为中国车手的罗丁,却不仅在世界上最艰难的达喀尔拉力赛中跑完全程,并且取得了中国车手的最好成绩,这在中国赛车史上实属史无前例。

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2004年达喀尔拉力赛回顾:罗丁认真驾驶赛车(图)

  2004年达喀尔拉力赛自1月1日从法国的克莱蒙费朗出发。历经18天7个国家约11090.5公里的赛程(其中特殊赛段5430.5公里),由中国汽车运动联合会(FASC)认可的中国三菱拉力艺车队取得了汽车组综合成绩第47位、市场销售型改装车4WD柴油发动机车小组第14位的好成绩。本届达喀尔拉力赛是26年来赛段设定最艰苦的一次,汽车组有半数以上的参赛选手不得不在中途退出。尽管如此艰难,但作为中国车手的罗丁,却不仅在世界上最艰难的达喀尔拉力赛中跑完全程,并且取得了中国车手的最好成绩,这在中国赛车史上实属史无前例。

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2004年达喀尔拉力赛回顾:罗丁学习新技术(图)

  2004年达喀尔拉力赛自1月1日从法国的克莱蒙费朗出发。历经18天7个国家约11090.5公里的赛程(其中特殊赛段5430.5公里),由中国汽车运动联合会(FASC)认可的中国三菱拉力艺车队取得了汽车组综合成绩第47位、市场销售型改装车4WD柴油发动机车小组第14位的好成绩。本届达喀尔拉力赛是26年来赛段设定最艰苦的一次,汽车组有半数以上的参赛选手不得不在中途退出。尽管如此艰难,但作为中国车手的罗丁,却不仅在世界上最艰难的达喀尔拉力赛中跑完全程,并且取得了中国车手的最好成绩,这在中国赛车史上实属史无前例。

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2004年达喀尔拉力赛回顾:罗丁精气神十足(图)

  2004年达喀尔拉力赛自1月1日从法国的克莱蒙费朗出发。历经18天7个国家约11090.5公里的赛程(其中特殊赛段5430.5公里),由中国汽车运动联合会(FASC)认可的中国三菱拉力艺车队取得了汽车组综合成绩第47位、市场销售型改装车4WD柴油发动机车小组第14位的好成绩。本届达喀尔拉力赛是26年来赛段设定最艰苦的一次,汽车组有半数以上的参赛选手不得不在中途退出。尽管如此艰难,但作为中国车手的罗丁,却不仅在世界上最艰难的达喀尔拉力赛中跑完全程,并且取得了中国车手的最好成绩,这在中国赛车史上实属史无前例。

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2004年达喀尔拉力赛回顾:罗丁与爱车合影(图)

  2004年达喀尔拉力赛自1月1日从法国的克莱蒙费朗出发。历经18天7个国家约11090.5公里的赛程(其中特殊赛段5430.5公里),由中国汽车运动联合会(FASC)认可的中国三菱拉力艺车队取得了汽车组综合成绩第47位、市场销售型改装车4WD柴油发动机车小组第14位的好成绩。本届达喀尔拉力赛是26年来赛段设定最艰苦的一次,汽车组有半数以上的参赛选手不得不在中途退出。尽管如此艰难,但作为中国车手的罗丁,却不仅在世界上最艰难的达喀尔拉力赛中跑完全程,并且取得了中国车手的最好成绩,这在中国赛车史上实属史无前例。

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