本报讯(记者张旭杰)会不会是一种巧合,但绝对不是意外。红色法拉利在本赛季起步阶段因为新车迟迟推出而步履蹒跚……早没有了过往的一骑绝尘,就在这样一个关键的十字路口,舒马赫和法拉利都陷入了让人难以置信的低迷,两条卫冕之路一同亮出了红灯。
可以肯定,排在赛程倒数第四站的匈牙利大奖绝对算是法拉利车队和车手的“滑铁卢”!赛前,在车手排行榜上舒马赫只比排在第二的威廉姆斯车手蒙托亚多出6分———而这个差距原本仅一站下来就可以填平。只是哥伦比亚人蒙托亚还不够像计算机一样缜密,起步的失误让他错过了一举超越五次世界冠军的舒马赫。而后者也含辛茹苦地保住了一个积分。第八换来1分领先于蒙托亚的优势或许可以让大舒马赫冀望最后三战。
不过,法拉利车队的运气就实在太背了。主将舒马赫一倒,法拉利只有哭娘的份了。当然最让法拉利人背过气的还是巴里切罗的“临战脱逃”———但要怪也只能怪f2003。开赛不久,巴里切罗的赛车就冲出了赛道,整个车子也跟散架一样。虽然性命无虞,但车队的成绩就成了东去流水,现在被威廉姆斯以129比121反超。
最终,来自雷诺车队的小将阿隆索从发车起一骑绝尘,最后取得了他职业生涯第一个分站赛冠军。迈凯轮车队的莱库宁告别了近几站的坏运气取得第二。威廉姆斯车队的蒙托亚第三,小舒马赫取得第四。
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