卸下车牌，将它装入归程的行囊。最后一次细心地查看赛车的每一个部件，可这次不再需要出发，而是告别。拍了拍车身，卢宁军满怀深情地献上了一个飞吻“再见了，哥们儿！”这一切发生在达喀尔，一个堪称“魔鬼征程”的终点。

　　 总共用时113小时24分59秒，中国车手卢宁军通过了第26届达喀尔拉力赛的终点，总成绩排名第57位。这是国产车首次参加达喀尔拉力赛。本届比赛线路11000公里，途经7个国家，参赛的211辆汽车，最后只有80余辆完成比赛。另一位中国车手罗丁也完成了比赛，总成绩排名第47位。获得汽车组冠军的是法国车手彼得汉塞尔，总成绩是53小时47分37秒。他成为该赛历史上第二位获得过摩托车和赛车总冠军的“双冠王”。摩托车组和卡车组总冠军分别是西班牙车手洛马和俄罗斯车手查古尼。

　　 中国国产车和中国车手参加达喀尔拉力赛，目的并不是争取什么好的名次，而是要“跑完全程”。不过，“跑完全程”这4个字，对参加达喀尔拉力赛的车手来说，却是一副千斤重担。17次参加达喀尔拉力赛的日本老将筱仲键次郎因机械故障退出，4次获得达喀尔拉力赛冠军的芬兰名将瓦塔宁撞树退出比赛。与此相对照，没有达喀尔拉力赛经验的卢宁军却顽强地通过9日的“魔鬼赛段”，帕拉丁和卢宁军的表现得到同行的称赞。

　　 终点线上，卢宁军和领航员法国人丹尼斯高举的五星红旗在风中是那样的夺目，“我不是在做梦吧？”卢宁军无法相信这一切是真的。“我不敢去回忆这18天的赛程，简直是一场噩梦。”现在，无论是美梦还是噩梦都不再重要，重要的是：我们参加了，我们完成了。新的梦想又在酝酿之中。陈嘉