F1界他们两个谁更有权势？图为国际汽联主席莫斯里与F1管理公司主席埃克莱斯顿在交谈

　　搜狐体育讯 去年为了增加比赛的精彩程度，确切地说为了使其他车队和车手能够和法拉利与舒马赫竞争，F1引进了很多新规定，这些规定在很大程度上使得去年的赛事跌宕起伏，冠军直到最后才决出来。其中有一个关于车手每站赛事积分的规定极大的影响了冠军归属，如果去年依旧沿袭往年的积分办法，舒马赫早已经将冠军揽入囊中了。今年在积分的规定上和去年一样，不过最近FIA主席莫斯利站了出来对此规定表示了异议，他认为去年这项新规定就差点夺去了舒马赫的第六个世界冠军，这种规定对车手是不公平的。

　　从去年的澳大利亚大奖赛开始，F1不再只给每站排名前六的车手积分，取而代之的是前八名都会拿到积分。当时在最后一站日本大奖赛前，舒马赫依旧领先，莱库宁若想夺得世界冠军则必须在自己赢得此站赛事情况下，舒马赫没有取得积分。结果莱库宁的愿望没有实现，最后舒马赫的队友巴里切罗称雄铃鹿赛道，莱库宁位列第二，而舒马赫也取得第八的位置拿了一个积分从而压倒莱库宁连续第四次夺得世界冠军。对此，莫斯利表示，其实最后一站的结果完全有可能是另一个模样。

　　“如果比赛当天下雨的话，世界冠军的归属很有可能变化，那样的话我很怀疑巴里切罗能否夺冠，迈克尔能否如愿取得一个积分也很难说。我们很有可能看到另外一个世界冠军的出现，但是如果这种事情发生的话，我不认为这样的结果是公平的。”

　　不过莫斯利还是祝愿2004赛季F1 的竞争仍旧激烈，因为车迷们热切的盼望看到最后一站决出冠军这样的场面。对此，莫斯利表示届时轮胎的表现会成为一个重要的因素。

　　“新赛季看起来竞争还会很激烈，不过这要看普里斯通轮胎是否会有新突破，如果那样的话很多事情又变了，确实，轮胎是个影响非常大的因素。”（李适）