当地时间2月2日，国际汽联主席马克思·莫斯利建议，由于欧洲执行严格的禁止烟草广告等规定，F1车队可以走出欧洲，选择其他地区作为自己的大本营。莫斯利的话为F1车队“定居”亚洲提供了可能。
F1是一项“烧钱运动”，每支车队都必须有雄厚的财政实力作为基础。烟草厂商则在其中扮演了重要角色，他们为车队注入巨资，并赞助每站比赛。天下没有免费的午餐，赞助也是有代价的，在各车队赛车车身和比赛场地内都出现了烟草品牌。但由于欧盟一些国家严格禁止烟草广告，所以F1赛事欧洲站比赛一度遭遇危机，当初奥地利站就险些被迫取消。此外，欧盟最近又一改以前的态度，宣布如果F1比赛出现事故造成伤亡将追究有关责任人的刑事责任，这一决定遭到了F1车队的联合抵制。此外，欧盟还计划对F1车队工作人员的工作时间做出限制。欧盟的这些条条框框也使F1在欧洲遭遇了前所未有的“寒冬”。
有鉴于此，莫斯利建议F1车队走出欧洲，寻找其他地区作为大本营。他说：“F1是一项最前沿的运动，其中包含了极高的科技成分，因此F1必须在一个适当的环境下进行。如果欧洲已经不适合F1车队的发展，我们为什么不能选择其他地方呢？据我所知，一些欧洲以外的国家已经向F1车队发出了邀请，并允诺提供一切必要的土地和设施，这的确很吸引人。”
不过，尽管发展环境越发残酷，但10支F1车队都盘踞在欧洲的原因也是显而易见的，毕竟那里先进的汽车设计理念和成熟的汽车制造技术是F1车队所需要的。此外，欧洲众多的汽车界巨头的制造工厂和实验室也为F1赛车的进步提供了条件。仅在英国，F1及其相关产业就解决了40000多人的就业问题，已成为一个总价值高达上百亿英镑的巨型产业。莫斯利表示，任何人都不希望F1离开它的发源地，但为了F1的发展和推广，有必要开发新的市场，最近F1减少欧洲站比赛而增加在亚洲的比赛就是很好的体现。莫斯利认为亚洲等其他地区完全有能力作为F1车队的根据地，他说：“现在时代不同了，我们的观点也应随着有所改变。10年前不敢想象的事情如今就很可能成为现实。”（陆毅） 图片：雷诺车队本季推出这款新战车，但其造价依然是个谜（本报专稿）
（金陵／编制）
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