“我不得不自问，欧洲还是F1该呆的地方吗？”国际汽车联合会主席莫里斯喃喃地说。欧洲是F1的故乡，这项运动诞生于斯，兴盛于斯，10家F1车队有6家的总部在英国。但现在，欧洲逮捕委任状、欧盟工作时限规定，招招直指F1车队的要害。F1许多车队的赞助商、工作人员以及他们的工作时间，都可能一夜间在欧洲被挂上“违法”的牌子。
欧洲逮捕委任状的实施，让F1未来在欧洲的比赛几乎变成空谈。它规定，如果有车手在比赛中丧生，车队工作人员将被逮捕并承担一定的刑事责任，F1车队将不再享有豁免权。这让所有的车队惊恐万状，有老板已经惊恐地叫道，如果比赛在签署了逮捕委任状的国家进行，他就宁愿放弃该站比赛。因为，他也不希望自己或者员工被引渡受审。
总部同样在英国的威廉姆斯和美洲虎车队，也没能在这场欧洲变法中幸免。欧盟已经将他们的工作时间限制推广到所有领域———每周35小时，多一分钟也不行———对于F1车队的研发人员来说，每周只工作这些时间根本就不可能。乔丹车队老板埃迪·乔丹说，他们的工作人员每周工作时间几乎是这个标准的二倍。“我们的技师每周工作65个小时。如果要他们缩减工作时间的话，我们又要增加预算，所以这种法令根本不可行。”
“一个依靠高精尖技术的产业，应该有一个合适的发展环境。”国际汽联主席莫斯利抱怨道。
或许有那么一天：提到F1，人们的第一反应就是———“亚洲”；英国银石赛道、圣马力诺伊莫拉赛道，这些名字早已成为F1的尘封往事，取而代之的，是上海、巴林、迪拜……这一天看来已不遥远，因为，在欧盟法令的步步紧逼下，F1正在谋划逃出故乡欧洲，到亚洲寻找新的天堂———不仅是小驻参赛，而是举家搬迁。 国际汽联主席莫斯利日前表示，F1车队确实有可能全部“逃离”欧洲，以避免欧盟法律对于这项运动产生的“负面因素”。阿联酋的迪拜已经向十支F1车队发出邀请，将他们的总部全部搬到这个中东的经济枢纽。
上周，莫斯利在伦敦隐晦地说：“现在就有这么一个国家，愿意给F1车队栖身之地，他们认为F1是一个巨大的产业，这个国家在欧盟以外。”种种迹象表明，这个国家就是亚洲的阿联酋。
据英国独立报报道，F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿已经和迪拜的高层官员进行了会谈。迪拜方面表示，他们非常希望能够接待F1车队，并已经为此做好了准备。
“F1车队逃离欧洲”的说法，开始看来只不过是F1车坛一种常见战略的翻版——用带走财源为要挟，逼迫欧盟妥协。但是，伯尼和迪拜方面的会谈，被英国方面认为给价值数以十亿计的英国赛车经济蒙上了阴影。在被称为“英国硅谷”的英国赛车运动中心地区，有麦克拉伦、威廉姆斯、雷诺、英美、美洲虎和乔丹六支F1车队的总部。
如今，迪拜承诺给F1车队免费提供全套新的设施，同时还答应给落户那里的F1车队减税。而且，莫斯里暗示，已经有车队对那里动心：“真令人惊奇，人只要得到那么一小笔钱，就会迫不及待地想要搬家。”
然而也有英国媒体分析道，减税和提供新的设施，这些条件对于小车队来说或许极为诱人，但对麦克拉伦这样的大车队，却只是九牛一毛而已。麦克拉伦刚刚在英国建造了新的技术中心，车队老板丹尼斯也表示，他不认为新的法令会对车队产生影响。所以在目前，国际汽联的亚洲计划，也是个一箭双雕的举措：一方面，它确实为一些在欧洲举步维艰的小车队提供了一条新的出路，为F1比赛开拓了更多的市场；另一方面，F1为欧洲创造了巨大的财富，六家在英国的F1车队每年向英国政府纳税15亿英镑，车队直接雇用员工就达到4000人，间接创造就业岗位更是不可胜数，凭借雄厚的实力，F1也借它的“亚洲计划”向欧盟各国发出警告：如果你们再不放松对我的限制，我可真的要“裹资”离家出走了。
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