搜狐体育讯 前一阵子国内的电视台和网站与赛车运动相关的几大媒体同志们，都曾经对中国籍的车手程从夫和荷兰籍的华裔车手董荷斌，对这两位车手在赛车方面作过一系列的追踪报导或是专辑访谈，对于媒体关注这两位年轻车手的未来发展，我个人认为这对于祖国赛车运动的推广来说，其实是一件非常值得我们车迷们高兴的事情，但是麦斯老人家却也因此注意到有几个很有趣的现象产生？

　　首先就是大家经常谈论这两位车手谁将成为第一位在赛车或是赛服上，将五星红旗带进世界一级方程式的赛车手，尤其是在2004年9月26日F1大奖赛中国上海站的主办日期越来越接近，这个话题我相信也将会越来越白热化才对，如果以站在支持与推广赛车运动的角度来看，这两位年轻车手都是需要我们广大车迷们与企业赞助商的鼓励与支持，但是有些不太健康的观念却是值得我们关注的，我相信很多车迷经常到很多网站上浏览有关赛车方面的各种讯息，而我也经常跟赛车运动方面的人士有所接触，这也让我注意到华裔车手和中国车手这两者之间真有差别吗？

　　答案是“有”差别的，我所提到的这两位车手我都曾经亲自看过他们很多场的赛事，他们的特色都是年轻而且热爱赛车运动，同时在赛车方面都是表现相当优秀的车手，姑且不论他们两位的赛车技术谁高谁低，他们两位之间最明显的差异之处就是一位是土生土长的中国籍，另一位则是从小在国外长大的华裔青年，至于谁的中文讲的好还是谁的英文说的棒，我想这些都不是我这篇文章要探讨的重点，而是因为他们两位在赛车领域杰出的表现，让这个一百年来以金头发蓝眼珠白皮肤为主的赛车世界，为中国这个历史悠久而且伟大的国家开始逐渐打开他的门户，当然这当中还有政府官员以及赛车界许多前辈们多年来辛苦的经营才有现在的一点点成绩，所以我认为很多车迷们在争论或是批评这两位车手的同时，更应该是心平气和而且冷静的想想中国籍和华裔车手的身份真有哪么大的区别吗？

　　这让我老人家想起我年轻刚出道的时候，大约在18年前曾经接受日本本田技研的邀请到日本访问一个星期，在一个星期时间中除了参观了汽车厂、摩托车厂、铃鹿赛车场之外，也简单的了解到本田技研的掌门人本田宗一郎眼光独到之处，使他后来有机会进入美国底特律汽车博物馆名人堂之中，现在我就将当年的状况跟大家简单介绍一下，在50年前的二次世界大战刚结束的时候，也正是日本在发展汽车与摩扥车工业的关键时刻，在此期间也是日本刚进入欧洲学习赛车的发展阶段，当时本田宗一郎一心一意要让日本制造的本田赛车由日本籍车手来驾驶争取夺得世界冠军的机会，但是几年下来他一直都无法达成这个心愿与目标，以当时的汽车与摩托车制造生产技术来说，本田技研足以和欧洲车队来相抗衡的，最后本田宗一郎发现问题不在赛车本身而是在车手的天份与技术，最后改变策略决定聘请外国车手来驾驶本田所制造的赛车参赛，果然因此而一举夺得世界冠军的宝座，（就连法拉利车队如此强劲的赛车队伍，他的老板可能在作梦的时候，都希望能有一位意大利车手能驾驶意大利赛车夺得世界冠军呢）反观我们目前的汽车与摩托车工业都正在发展的时期，而赛车运动的专业车手更可以说是少之又少，更别说是要进入世界最顶级的一级方程式赛车领域之中，因此我们还有很多需要学习以及很长的路要走呢，何必为了中国籍或是华裔车手的身份而以有色眼光来看待他们呢。(周才鸿)