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悍马，是许多爱车族的梦想，曾经采访过一位真正玩车玩遍全球的先生，他说他此生最大的梦想，就是拥有一辆自己的悍马Ｈ1。 上次在昆明试驾桑塔纳3000超越者期间，有幸感受了一把悍马Ｈ2，这是我和它的主人周先生，此前在北京就约定好的。最终领略了一番之后，这下终于搞明白了，周先生除了喜欢凌志之外，为什么要钟情于悍马了。 在滇池温泉大饭店等得心急，周先生终于和他的悍马一起出现了，它是一辆绿色的还挂着临时牌照的车。现在想起来，我还是难以形容当时的心情，那种对这辆车的渴望和跃跃欲试，真不应该是一个女人应该有的。在围观者的注视下，登着踏板，美好地坐了上去。第一感觉就是，从未感受过这么宽敞、舒适和视野极佳的前座，还有那种居高临下的威风。迷人的Ｈ2，尽管在北京的车商那里见到过，但也仅是看看而已。 昆明的路到处都在修，十分难走。本来想体验一下驾驶感受，只好暂时做罢。车行路上，路是颠簸和堵塞的，我们行得很慢。周先生说，虽然他太喜欢这辆良驹，但平时还是很少开出来，因为一是车体太宽，路不好走，二是这车太惹眼了，受不了。果不其然，一路上，那些迎面而来的驾车者，不少都十分注意这辆车。我当时想，幸亏不是我在开，不然这样被人看着，我会很紧张。车的悬挂和减震系统很好，在坑洼不平的路上行驶，就像坐在船上，周先生说，前不久，他开这辆车去过丽江，700多公里的路走得很爽。最高时速，他开到160多，毕竟这个庞然大物的风阻不小。 趁堵车难走，打开音响试试。悍马Ｈ2的内饰和各种配置，完全不同于以往的ＳＵＶ概念，它是轿车化的，很舒适，很高档。三重隔音门以及豪华隔音系统，使车的隔音效果上乘，听起来音乐的品质极佳不愧是9个喇叭的ＢＯＳＥ系统。这么宽大的车身，各种操控却都很轻松，包括座椅的8向调节，比很多小轿车都容易。这辆车的自重有4吨，百公里油耗20多个。主人告诉我，它的公路性是没问题的，通过性更优秀，他专门领教过它怎样从一个深坑中跃起。 听着小桥流水的音乐，我们来到了周先生的汽车专卖店，趁他进去处理公务，我仔细把悍马的里里外外看个够。给我的感觉，它是一辆彪悍的越野车。期间有趣的是，有不少来看其他车型的人，纷纷被悍马吸引了过来。手痒难当，围着店外小试几圈，操控十分轻松自如，一辆难得的车之精灵，可惜没有时间感受它的越野绝技。 在我看来，悍马，真不愧是越野一族的硬汉，它处处显示出阳刚。难怪曾听过一个典故，说是上个世纪70年代的时候，人们还不认识悍马，这时港口进了一辆，但是海关不知道应该按照哪种车型课税，最终这辆悍马是以卡车的身份入境的。 不过想想也对，现今美军配备的悍马Ｈ1，据说用的就是卡车的底盘。Ｈ1，它比Ｈ2更野。价格方面，目前Ｈ1应该比Ｈ2还要多出几十万元，但是在城市，Ｈ1就太不实用了，除非你烧得不轻。市场上，一辆Ｈ2的价格在70多万元。 悍马，我称之为越野梦的终结者。 转自搜狐
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