阿B 我所认识的人中车技最棒的，如果让我像一样，承担一项"不可完成的任务"，我首选的开车搭档就是阿B。阿B的名号在北京玩四驱的人中无人不晓，圈里人都喊他阿B或B哥，很酷。其实阿B的原名很"不酷"，叫陈艳，让人联想到一个邻家的女孩，"阿B"的来历是陈艳的英文名字叫BILL。阿B的正当职业也很让人意外----国宴无名居的副总！阿B 名气大，全是自己挣来的，不公因为他是汽车越野的"铁杆"，更是因为他14岁就开始玩车练就的高超车技。1998年5月的第一届北京越野车场地赛他拿了冠军；5月底，他跟越野者俱乐部开车去了西藏、新疆，从头至尾充当领队，历险30余天；在由汽车俱乐部举行的越野比赛中，阿B也多次捧杯。由于阿B太"利害"，比赛组织者开玩笑地说，以后阿B可以参赛，但不计成绩。

　　说阿B就不能不提他的车。初见新倒腾的车吓了一跳，黑粗的铁管把一辆陆迪全包围了起来，车顶的射灯和红色的嗽叭十分张扬，要不是车身上的帖画，猛一看还以为是辆囚车。车头的右上方装了个红色戴"帽檐"的军用防空灯，夜间行驶可以躲避飞机搜寻，车头前的布帘也是阿B订制的，用于过河时防止水流冲击发动机。阿B说，车头原来还立着一个像大犀牛角的军用天线，那是他专门飞到乌兰巴托的"跳蚤"市场买的，是苏制坦克车用品，天线拢在车身上，像戏台上将军的花翎。但是天线太惹眼了，为减少麻烦，阿B一狠心给摘了。

　　阿B喜欢上吉普车是从前年的吉普大会，他以前玩一辆“跨子”，和北京的几个汽车俱乐部的组织者都是朋友，看了大会深受震撼，觉得内心某种东西被引发出来。大会一结束，阿B就买了两辆参加大会的陆迪，4万5一辆。当时大会组织者死活不卖，说要留着搞活动，阿B放下支票，说你们什么时候不用了我再开走。就这样，阿B如愿开走了一红，一黑两辆陆迪。阿B觉得红的太有活力了，自己毕竟年龄也不小了，就不常用，而那辆黑的便成了他的密友，跟他去了西藏、新疆，穿雪山过沙漠，回来后车身都颠裂了，阿B就想指导爱车整个儿装一下。

　　谈起自己的车，阿B说，玩吉普车的人都很有个性。对车的改装呢，我也一直在看，在旁观，为什么呢？总觉得现在改装车，一般初级的贴膜，装皮套，不牵涉到匹配问题的都比较成熟了，比较专业他的改装，如对车的加高、加长、加宽，包括对悬挂系统的配件等，都不太成熟。自己开过的几辆俱乐部改装的车，觉得在车的转向上有些欠缺。这次去西藏历险，阿B觉得车底盘的钢板太软，到了西宁后又找人加了一块钢板，车身高了一点。阿B说，他在路上也在观察别人改装过的车，许多保险杠、边杠都颠散了，这些改装在城市里跑跑还行，真正跑越野还差点劲。毕竟许多车在改的时候缺乏数据资料，凭的都是感觉。

　　西藏回来以后，阿B有针对性地改装了自己的车。由于老出远门，车载空间不够，阿B就想安个车顶货架。阿B订做了一个可能是全北京最大的货架，由于车是软顶，禁不住这么重，阿B就让航天部的朋友设计了一个保护支架，指导车全围起来了，不仅解决了车顶问题还保护了车，越野时不怕侧滚。有车窗的部分用铁丝网住了，这样能避免路上崩起的石子砸坏玻璃。阿B还把消音管的芯给抽了，这样阻力更小了，排气更通畅，声音也大了，赛车的韵味也出来了，因为在越野和比赛时常常尘土比较大，现在进气孔在前方，这样对发动机很有影响，进气小也使高速运转有些欠缺，阿B准备把它改出来，放在右上角，拐着的，象拖拉机那样的。这样一个位置比较高，不容易进灰，再一个把直径改大了，对提升功率很有好处。现在架子装起来后，有点头重脚轻，阿B还准备把轮胎加高、加宽一点。保护架一敷衍，原有的倒车镜也显小了，这些东西还需要慢慢改进，因为没有很匹配的、确实，国内的改装刚起步，装饰的东西多些，象提高它的功率、加涡轮、加大气缸直径、加曲轴还是很少。阿B常常苦于找不到满意的部件，现在车上的一些改装件，不少是阿B从旧货市场上买的。

　　阿B说自己改装车的方向是增加越野时的安全性，增加顶筐，可以是用来运输一些远行时的随身物品、油料。有人说我们是"车疯子"但我觉得作为一个现代人，在工作以外总得有精神寄托和方向，对我来说，我找到了我的方向，就一下子扎进去了。

　　阿B越野指南

　　·出远门前先检查机油亏不亏，油质怎么样？然后是水箱、补水罐、玻璃清洗液。因为郊处常有灰尘、泥浆、小飞虫沾在玻璃上，清洗液很有用。外地的汽油难保证质量，最好自己加满，准备备用油。备胎、千斤顶、常用工具、铁丝（用途广泛）和一罐水必不可少。

　　·野外路面最怕扎胎，有备胎，还要有匹配的轮胎套筒，否则干着急。

　　·不是四驱车尽量不要过水。过水前先观察，如果有小浪花，说明水下有鹅卵石，水也不深，水深超过半米，就鹅危险性了。观察河床，十几米宽，靠冲劲可能会冲过去，如果鹅二、三十米宽，最好放弃。使用底档中、高速通过，过河途中，避免换档。过完河后，低速行驶，右脚踩油门，左脚带一点制动，经过几分钟磨合，把制动片里的水蒸发掉。如果是车队，过完河后车与车要多拉开些距离。

　　·过石子路，尽量走前车走过的道路，这样能避免大的，尖锐的石头，更安全一些。同时还要注意拐弯时的侧滑。

　　·冬季在郊处，轮胎有可能冻在泥地上，这时突然启动会损坏车的传动系统。行驶前要先把车轮前后动一动，使轮胎和地面分开后再起步。

　　·通过特殊路段，先下车观察，根据车的底盘、障碍物判断能否通过，如果危险，宁愿绕些远，因为那里没有救援。

　　文章作者：汪红雨