在谈论这个话题之前，我想讲两个值得深思的例子。一位连续参加过四届比赛的丹麦车手，今年已经60多岁了，目前在马来西亚工作，并娶了一位马来西亚妻子。他几年来均未取得什么好的成绩，此次他又把远在丹麦的和前妻生的儿子叫来和他一组继续参赛，最后的成绩结果仍是刚刚进入前20名，但他仍然高高兴兴。最感人的要属他贴在他那辆4。0升切诺基前后玻璃上的格言了，前面的玻璃上郑重其事地写着：“这（指雨林赛）是JEEP干的事，你或许不一定理解。”，后面的玻璃上动人地写着：“在这个世上对我最大的赞助商是我妻子，因为我在丛林里比赛时，是她在打理着我的生意。”。还有一件事对我触动很大，今年的冠军101车组是两个澳大利亚的23、4岁的小伙子。在经过一段极为艰难的路段时，他们不慎将驾驶的4。7升陆虎RANGE ROVER 前半轴的一个部件损坏。当下，两人配合默契地一起动手花了不到半小时就将故障修好。一边修车，两人还轻松地说着话。我亲耳听到他们中的一个小伙子在说：“伙计，快点吧！别耽误咱们前面的游泳。”

　　和那两个澳大利亚小伙子一样，我们中国车手同样也遇到了前半轴部件被切断的遭遇。我们没有带备件，自己又不会修，不得不请组委会帮住，最后组委会安排了泰国的修理工帮我们修好。这就是我们和国际一流越野车手的距离，就是我们的不足。我们在车辆的改装技术、技巧、装备上不如国际同行们，我们在雨林比赛的经验、技巧、处理问题能力上也不如国际越野同行们，我们在对待比赛的心态上可能也不如这些成熟的车手们。

　　但我们唯一感到骄傲和自豪的是，我们也同样地经受住了大赛摆在每一个车手面前的考验，野外生存、驾驶、比赛、适应环境、蚊虫叮咬等等的考验，我们也都挺过来了。10几天来，我们无一人生病、无一人垮下、也无一人负伤。更主要的是，我们也在精神上战胜了自己，明白了雨林比赛的真谛、又为明年参赛奠定了基础。

　　更值得大书特书的是，我们本土中国越野车手终于走出了国门，来到了世界上最大最难的国际越野车比赛赛场同世界顶级车手同场竞技，这当中的意义要远比比赛本身更为重要。我们尽管经验不足、实力有限，但我们垮出国门融入国际汽车越野比赛大集体的这一梦想终于被我们实现了。这早晚也要走的一步我们可能跨越得有些大，但我们终于跨越出去了。想到这些，我们就豪情万丈、激动不已，也信心十足。这也同样是我们的收获，是我们不走出国门取得不到的收获。