人民铁道报特派记者 林晓莺

　　路途在车轮下迅速缩短，昨天晚上，我们已经顺利到达兰州。

　　这是一条很难走的路，100多公里的搓板路，人在车里东倒西歪。吃饭有点像在海上，一手拿着食品，另一只手还要保护桌上的东西。为了保证全体人员的饮食卫生，在行驶路段所有的午饭都是在车上吃。

　　昨天早上刚从西安出发就出现了一个小插曲，一辆房车轮胎爆了，停在离我们1公里以外的高速路上。大队人马先行，留下我们其他3辆房车等候，救援车带着备胎迅速赶到，大约20分钟左右问题解决，在下一个加油处，我们终于又和大部队会合。

　　铁路和公路就像一对亲兄弟，分开一段时间，见面就觉得亲，我们就是这样，一路我们的车队多次与火车相遇，时而出现在我们侧面，时而又出现在桥上。

　　此段路的第二个小插曲发生在宝鸡到天水的路段上，中央电视台记者下车拍片采访，不慎掉进一个用木板盖着的土坑里，手臂被划伤，幸好没什么大事，因为今天此女子还在继续工作。

　　一路上，我们的待遇有些特殊，闹不清是什么级别，庞大的车队在进城和出城的时候都会有交通管制，前面警车开道。

　　车队在晚上5点左右到达兰州，比预计时间提前了近两小时。大家普遍反映有些累，但精神状态不错。

　　今天上午在兰州举行的驾驶技能赛是场地赛的第二场，但这回领航员和车手交换了位置，由第一场汽车短道赛的领航员来做车手，车手来担任领航员。从组委会到赛手大家心情都很好。赛场上，选手之间有说有笑，相互交流，丝毫没有竞技场上的严肃和冷漠，看来这次活动真的是拉近了铁路职工之间的距离。铁路本是一张网，但每个职工都工作在某一个具体的点上，互不相识，是这次拉力赛给了大家相聚的机会，也许今后我们还有更好的活动，更新的创意，让更多的铁路职工能在这张网上游走。

　　明天晚上，车队又将到达一个新的地方，我们将会看到什么，也许，嘉峪关外的大漠会告诉我。