7月25日，或许是老天眷顾了饱受酷热之苦的玩车一族，隐去了毒辣的直射，送出许许清凉。位于风景秀丽松江佘山度假区旁边的天马山赛车场迎来了参加季度总决赛的40名赛手和江、浙、沪各汽车俱乐部数百名铁杆车迷，这一天，将是三地车迷欢聚的嘉年华节日。

　　百姓车王大赛这一面向普通大众的平民赛事，经过5场常规赛的精心打造，在上海及周边地区建立相当的知名度，也凭借着赛事本身的魅力在季度总决赛之前终于迎来了首个冠名赞助商——YOKOHAMA横滨轮胎，40条专供决赛使用的入门级轮胎将在决赛中帮助车手们突破自己的极限。

　　赛事组委会为了丰富决赛的内容特意增设了直线竞速赛、车迷大巡游、蛇行绕装、SAAB直线狂飙计时赛、幸运抽奖、赠书等附加活动，让前来观看决赛的车迷也能乐不思蜀。然而与前来观战的车迷不同，参加决赛的选手们则面带严肃，毕竟，经过了5场常规赛的拼杀才能走到今天，谁不肯轻言放弃！

　　总决赛：暗藏杀机

　　上午9点，半决赛正式开擂。经过半决赛的角逐，将只有20名选手能够进入最后冠军大奖的争夺。常规赛中的亚军、季军们开始了向各分站冠军陈沪平、刘亦、施亮发起强有力的挑战。首届上海卡丁车比赛的冠军陈沪平凭借着老到的经验和娴熟的控车技术一出场便跑出了2分56秒294的成绩，令全场为之一振。似乎是陈沪平的成绩过于强大，给后面出场的选手们施加了强大的压力，跑进3分大关似乎成了大家努力却难以触及的目标。倒是才呢过接受过本报专访的“汤包”汤树彦从进入决赛时的三十四名一跃升至第四，令大家刮目。笔者连忙打听个中原委，原来汤包刚刚在横店影视城赛车场结束为期两周的封闭集训，虽然接受的是砂石路面的课程，但对控车能力、自信心等都是一个不小的提高，连他自己也很惊讶于自己能有如此大的进步，用他自己的话说：“真的是在不知不觉中成长啊！”

　　下午1点，再次经过洗礼“劫后余生”的20名选手进入最后残酷的较量，在每人作出两圈的成绩后，成绩最好者成为准车王，等待接受其他车手的挑战，如果仍能禁受得住挑战，他将成为大奖——上海大众GOL轿车的主人。刘奕、毛淼、施亮、朱捷大踏步甩开了上午的阴霾，几人以零点几秒的差距先后跑进了3分大关，而上午感觉良好的汤树彦则由于在9号回头弯的一次失误痛失好局，令寄希望其夺冠的女朋友大失所望。陈沪平，似乎成了本届百姓车王大赛的一个传奇人物，“地下车神”是车友们赐予他的封号，而他的表现，也真的证实了这样一个绰号并非浪得虚名。2分55秒612，领先第二的刘奕1.7秒，出租车司机出身的陈沪平在天马山赛道上大玩“疯狂TAXI”。而刘奕从赛场上一下来便坚决地表示要挑战陈沪平，“刚才有几个弯道的刹车点掌握的很不好，不然的话我不会输，所以我要再去挑战，给自己一个机会！”和刘奕有相同想法的还有毛淼、施亮、黄海等8人，9员虎将各个杀红了眼，誓将陈沪平挑落马下！首先出场的刘奕表现抢眼，在难度较大的1号弯竟敢出人意料地晚刹车，就在大家以为他将失误之时，他却神奇地顺利出弯，赢得现场观众的一片喝彩。最终成绩，仅仅比陈沪平慢了0.6秒，走出赛车的刘奕显得异常平静，“超越他是我的目标，我会一直努力！”而更接近的成绩发生在第四个出场的毛淼身上，曾为全国汽车场地锦标赛开安全车的他一路奋力拼杀，最终以0.2秒的微弱劣势惜败。这样，陈沪平终于如愿以偿地拿到了首个百姓车王大赛季度决赛的冠军，而按照决赛成绩，刘奕和毛淼分获亚军、季军，他们的奖品分别是一套横滨轮胎和一桶壳牌机油。

　　赛后抢访获奖车手

　　陈沪平：我要成为职业车手

　　采访：祝贺你最终赢得了冠军，此时的心情如何？

　　陈：当然是激动，经过不断的练习和比赛，我觉得自己成熟了很多，毕竟房车赛和卡丁车不同。其他的车手给了我不小的压力，最终能够获胜，也有些运气的成分。

　　采访：听说你是一名出租车司机，是不是平时在马路上也会有意识地做一些练习？

　　陈：工作和比赛不一样，工作的目的是要为乘客提供舒适的服务，不能像开赛车一样猛烈。但有时候遇到一些赶时间的客人，我从来没有让他们迟到过。（笑）

　　采访：接下来怎么打算？

　　陈：我已经将重点向赛车方面转移，当然希望一些车队能够通过百姓车王看到我，肯于花些精力和耐心来给我机会，我的目标就是成为一名职业车手！

　　刘奕：感谢百姓车王

　　采访：真的很遗憾在最后的挑战中没能够胜出，现在是不是依然觉得不服？

　　刘：当然，我个人觉得不服输是一个人坚毅的表现，而我的对手真的很强大，我会以他为最近的赶超目标，不断努力！

　　采访：在看了比赛之后，给我的感觉是在百姓车手中不乏资质上佳的车手，如果能够给以机会和时间，一定会有人成为本土的赛车明星。

　　刘：这也是我参加比赛的感触之一，我从内心感谢百姓车王，正是这个平民赛事吸引了我们，也激发了我们的赛车欲望，让我们大家都有了不同程度的提高。

　　采访：陈沪平希望成为职业车手，你呢？

　　刘：我没这么认为，作为一名优秀的业余车手我已经相当满足，不过遗憾的是我们进入前二十名的选手可能无缘以后的百姓车王比赛，虽然我能够理解赛事主办方的良苦用心，但心里还是会有些遗憾，但不管怎样，我还是要感谢百姓车王！

　　毛淼：大家一起来吧！

　　采访：0.2秒，这是今天最小的差距，也是你个人的最好成绩吧？

　　毛：是的，真是应了那句“有压力才有动力”，当时脑袋里只有赛道各个的弯道的影像，那种抛开杂念的感觉很爽，很上瘾！

　　采访：听说你平时就很喜欢开快车，是不是因此才喜欢上的赛车？

　　毛：有这个原因吧，以前人家喜欢足球、篮球等运动的时候我就毫无兴趣，只喜欢开车，但真正接触了赛车之后，我在街上反而不开快车了，有本事，到赛道上施展！

　　采访：听说你们前20名的车手将不能参加以后的百姓车王，你做何感想？

　　毛：没有关系啊，肯定还会有其他我们适合参加的赛事。但百姓车王真的很刺激很好玩，还没做好准备的准车手们，放弃街头飙车的念头，到百姓车王来一显身手吧！

　　笔者赛后手札

　　通过这次比赛不难看出，赛车运动越来越受到人们的关注。在尚处于发展中国家的中国，普通民众对于赛车的概念更是模糊。中国的赛车运动起步晚，发展慢，知名度不高，参赛费用不低。这一切都成为中国赛车运动发展的瓶颈。可是事实上，中国并不缺少热爱赛车运动的有识之士，他们大都年轻有为，真心喜爱并了解赛车，他们身处在社会的各个行业中，以忠诚爱好者的态度默默地注视着“赛车”这项黄金运动。

　　虽然赛车一向都被人们视为金字塔顶端的运动项目，昂贵的价格和极高的门槛让普通人只能远观，不可亵玩，在巴西即有俗语称：有钱人玩赛车，穷人才踢足球。可在我看来，却不是这样。中国的汽车业尚处于发展阶段，私家车在一定程度上也正在快速的进入百姓家庭， 可对于大多数来说，汽车还在扮演着代步工具的角色，只有少数人会把汽车作为自己的兴趣来经营，所以说，汽车在短时间内依然会被人们作为代步工具来使用。

　　这次的平民赛事以独特的角度反映了，虽然在十几亿人口的中国只有少数人投身于此项运动，但我们相信：伴随着中国经济快速发展，人们消费水平的提高，这种赛车运动一定会在中国大地遍地开花！引用某香港著名汽车杂志的记叙上赛道F1活动的文章标题：中国人民需要法拉利。我们也可以这样肯定地说：中国人民需要赛车运动！

　　说到这儿，我们要问了，是什么力量使汽车运动受到如此的人气呢？归根结底：汽车运动的人气飙升，原因当然是汽车普及在直接支撑，是汽车消费在起拉动作用。据调查：目前上海有20万辆私家车，其中年轻人拥有的比例不小。从这个数字上来看，蕴藏着很大的可提供消费服务的市场空间。而且现在不少年轻人已不满足于卡丁车比赛，追求速度，天马行空，这是有车人都想尝试的一种体验。因此赛车场的应运而生，不全是赛事的催化，也是都市消费的需要。