自从北京站取得了个人和车队的双料冠军之后，贵州咳速停车队就成了各路诸侯的眼中劲敌，大家纷纷将对付咳速停车队等成了自己的一个重要任务。对此，车队经理姜伟显然也是哑巴吃饺子----心里有数。六盘水站的比赛，对于他们来说，可谓主场作战，他们显然早已将冠军视为自己的私有财产了。今天（7月31日），在维修区，趁着比赛的间隙，记者采访了姜伟。

　　记者：请问姜总，你们介入汽车拉力赛大概有多长时间了？

　　姜伟：两年半了，对于国内大多数车队来说，我们还算是小老弟吧。

　　记者：在赛车界有这样一个说法，什么地区有什么人，决定有什么样的车队。贵州有咳速停车队，很大程度上与你个人的积极努力有关？

　　姜伟：这件事不能说只靠某个人的力量，当然，如果我们这样的企业不做，可能今天贵州还没有自己的车队，但是谁也不能保证这两年半的时间里会发生什么事情。

　　记者：那么是什么原因促使你们百灵药业投入到赛车运动中来的呢？

　　姜伟：我们企业介入这个赛车运动，应该是时间最长、取得成效最好的一次公关活动。北京站取得双冠王，对于我们是个非常好的宣传效果。对我们的品牌推广和影响，可以说是取得了超乎我们期望的效果。

　　记者：贵州不是个很发达的地区，在这里搞赛车是否有些不大适合？

　　姜伟：贵州属于西部地区，不是很发达，可能还比较穷，但是作为我们企业，在同行业来说，还是全国名列前茅的，搞汽车运动，我们感觉有这个能力和实力。

　　记者：参与到赛车运动之后，你觉得最大的收获是什么？

　　姜伟：过去赛车好像就是红河一家的天下，一片红，在领奖台上面开香滨的都是红河的人。但是现在，由于有了咳速停这样的车队加入，传统的格局已经打破，尽管我们不能说在这个过程中起了多么大的作用，但是能在其中起到一点点作用，我们就很满足了。

　　记者：请问你觉得在中国搞赛车俱乐部，最需要解决的问题是什么？

　　姜伟：赛车、车手、维修工三个档次，需要循序渐进。刚开始搞赛车时，人们往往考虑的是，有了好车，自然就能赢，谁开都一样。今年以来，人们更多地看到了高水平外援的巨大作用，水平高，确实出成绩。但是现在，当大家都有了好车子、好赛手，而且中外赛手之间的技术差别正在逐渐缩小之际，维修工的差别就起到了决定比赛胜负的一个最重要的因素了。

　　记者：你所说的三个因素加在一起，可能就是现代赛车运动的精髓吧？

　　姜伟：后勤保障当然是比赛中比较重要的一部分。这就需要加大投入的力度。我感觉最近三站以来，我们车队的影响越来越大，龙游、北京到贵州这三站比赛，我们的成绩越来越好，投入也在逐渐增大，现在后勤工作主要是在维修这一块。

　　记者：你们的投入，在国内赛车界应该算是怎样的档次？

　　姜伟：最初只是玩，赞助一个车手。但是几年以后，我们才逐渐介入赛车，成绩越来越好，队伍越来越大，成为了一个比较强的车队。上一站取得双冠王以后，没有哪个对手敢不重视我们。今年以来，传统强队红河等战绩不好，我觉得他们的压力很大，对我们来说，上一站夺

　　得好成绩，已经足够了。

　　（前方记者方肇 发自六盘水）