如果说第一场自由练习赛是意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下二号法拉利赛车的天下，那么第二场自由练习赛的风光则被为赛琳赛车占尽。维他风竞技车队旗下五号赛琳赛车在比赛中创造了第二场自由练习赛的最佳单圈成绩――2分钟18.228秒。科纳德机动车运动车队旗下四号赛琳赛车紧随其后夺取了第二名，而在第一场自由练习赛中风光无限的意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下二号法拉利赛车仅夺得第三名。在下午进行的第二场自由练习赛中，尽管赛车的性能和车手的状态都有所提升的状态，但是，整体成绩都还没能够超过上午。比赛开始之后，十一号法拉利马拉尼洛575M赛车首先创造了最佳单圈成绩，BMS斯库德尔维亚车队旗下二号法拉利马拉尼洛550赛车紧接着创造出更好的单圈成绩。比赛进行到半个小时的时候，五号赛琳赛车把最佳单圈成绩提高到2分钟19.057秒。十五分钟之后，科纳德竞技车队旗下的四号赛琳赛车创造出好的成绩，当时驾驶赛车的沃特尔-兰彻尼尔-杰尔把成绩锁定在2分钟18.896秒。但好景不长，维他风竞技车队再创佳绩，最终创造了全场最佳单圈成绩――2分钟18.228秒。

　　本赛季卫冕冠军夺冠呼声很高的一号赛车在自由练习赛中表现平平，驾驶赛车的加布瑞亚里-加德尔在赛后接受了记者的采访：“我们在今天的比赛中达到了我们的目的。在第一场自由练习赛中，我们使用了雨天使用的装备，而在第二场自由练习赛中，我们则使用了晴天使用的装备。这样的战术安排使我们的赛车可以适应即将到来的正式比赛，我们已经为可能到来的任何天气情况作好了准备。在接下来进行的资格排位赛中，我们的赛车将选用一般性装备，这样做的目的只有一个，那就是要为正式比赛做好准备。我们将在前六个小时狂冲猛跑，然后将在此基础上继续奋斗十二个小时。我们现在还不能够断定我们将取得什么样的成绩，但是我们赛车的状态非常好，我们的车队非常在N-GT级别的较量中，九十九号赛车、五十号赛车和六十二号赛车三辆赛车之间的差距在十分至六秒。最终，九十九号赛车把级别最佳单圈成绩锁定在2分钟23.918秒。驾驶九十九号赛车的萨沙-马森在比赛结束之后接受了记者的采访：“从今天的比赛来看，我们的状态非常之好。唯一一个问题在于，我们感觉在非正式比赛中发挥这么好有些心绪，有些担心我们在排位赛和正式比赛中发挥不到今天的水平。随着比赛的进行，气温在不断升高，时间在不断减少。但回头想来，这对大家都是问题，大家是平等的。”

　　在G2级别的较量中，一百零八号雪弗莱巡洋舰C5-R赛车在整场比赛中排在第七位，但在本级别中排名第一。G3级别中一百二十四号保时捷赛车排在第一位。赛后，驾驶一百零八号雪弗莱巡洋舰C5-R赛车的马克-古森斯在接受记者采访的时候说道：“从今天的自由练习赛来看，我们的赛车想要法拉利赛车和赛琳赛车，还是非常困难的。因为斯帕赛道刚刚更换过沥青，而到现在我还没有机会在这样的赛道情况下试驾，所以我现在还没有把我们的赛车能够在上面有怎么样子的表现。但是我们的成绩还是非常不错的，赛车控制系统的协调性非常好。我的搭档们的水平非常平均，因为我对我们的赛车非常熟悉，所以会比他们稍微强一些。尽管如此，成绩是属于我们所有人的，我们都非常开心。我们的赛车在比赛中已经被证明是非常可靠的。我们的目标不是在排位赛中夺得标杆首发位置，而是能够在二十四小时的耐力赛中坚持到最后。”

　　佳明翻译