巴黎北站（Paris Gare Du Nord）火车站

    自1866年完工起就是巴黎连接欧洲北部各大重要城市的起点，也是知名高级高速列车：欧洲之星、西北列车的起点，连接着：伦敦、布鲁塞尔、科隆、阿姆斯特丹，并担负着接送从市郊进出巴黎的通勤族的重任，每日56万人次的旅客量，让巴黎北站理所当然成为欧洲最重要的火车站之一。而巴黎北站地下数条交错的地铁，便捷顺利的将旅客接驳转运到花都巴黎的其它角落。巴黎北站已于2002年底整修完工、而新建的购物走廊将可容纳40间商店，将于2003年秋季开张。

罗马特米尼车站（Roma Station Termini）

    作为进入意大利首都-罗马的重要门户，特米尼火车站刚于2002年底整修完成，并庆祝成立50周年。宽阔达14000平方公尺的新兴购物区，新式的设计：马赛克镶嵌装饰与者色大理石，营造出舒适、令人愉悦的休闲空间，就连罗马本地人也流连忘返，咖啡吧与书店连周末假期也开张服务。2大超市一周7天，天天从早上8点服务到至少夜间10点。除此之外，香烟铺、服装店、衣饰店、医药美妆店、邮局、银行、甚至健身中心、医疗诊所无所不包。曾经因为无聊、不安全、不友善而为人所诟病、恶名昭彰的特米尼车站，如今已脱胎换骨，成为火车站『文艺复兴』的最佳典范。

马德里 阿托查火车站（Madrid Estacion Atocha）

    又名为 Estacion del Mediodia 的阿扥查火车站提供前往葡萄牙与西班牙南部的铁道服务，自1889年完工起，一直到1992年因为直通塞维拉(Seville)的高级高速列车AVE开通，曾经历一次大整修，这一次的整修将阿扥查火车站蜕变为欧洲独一无二的车站，站内4000平方公尺面积，被知名建筑师『Rafael Moneo』打造成热带雨林花园，Rafael Moneo 运用大片玻璃、金属之价、打摩光量的石块，建构出一个温室，整日运作的洒水系统、滋润着整排精细心呵护的热带植物，旅客可以坐在荷花池畔的长凳上，悠闲的欣赏绿色景观、好整以暇的等候火车。

柏林 雷特火车站（Berlin Lehrter Banhof）

    是现今欧洲最大的火车站兴建计划，位于施普河畔(River Spree)，正对着德国司法院与国会前方，预计到2005年，每日至少24万人次进出这个车站，成为柏林新兴的中央车站，也会是欧洲高速列车网络系统的重要中继站，许多列车在此转运、接驳，例如从巴黎到莫斯科，即可在此站转乘。雷特火车站提供了连结中央政府与行政特区紧密连结的重要功能，车站建筑提供了开放式宽阔的空间与自然采光，使得即便是位于地下楼层的月台，也显得明亮、洁净。共16万4000平方公尺的车站建筑，就提供了7万5000平方公尺的宽阔空间成为购物休闲娱乐区。

伦敦 圣潘克拉斯车站（St Pancras Int. Station）

    预计于2003年10月以崭新面貌呈现给世人，而也将成为欧洲之星的新兴停靠站，相较于目前往返于巴黎北站与伦敦滑铁卢车站之间的欧洲之星需费时2小时55分，欧洲之星抵达圣潘克拉斯车站只需2小时35分，且预计在2007年更可短时间到2小时20分。此外，圣潘克拉斯车站也是前往中英格兰，如：Sheffield, Derby, Leicester 与 Nottingham等城市以及希斯洛机场的重要干线的出发点。对于以经历130年的圣潘克拉斯车站，典雅的维多利亚式建筑已成为最宝贵的英国遗产之一，也是伦敦康登区(Camden)重要的地标，为了一方面维系传统建筑样貌与精髓，更希望提供搭乘火车的旅客多元便捷的设施与服务，重建的工作即是融合挑战不可能的任务，一方面呈现最佳现代建筑的设计，另一方面将保留传统建筑的典雅风貌与精神。原本的站前建筑空间将保留装修成为豪华饭店。所有改建计划预计于2007年完工。