第一场自由练习赛在德国秋初的赛道上进行,早上的天气有一点点凉,但是赛道上的紧张争夺依旧让车手们感觉到此站比赛的热烈气氛。比赛开始后不久,科纳德机动车运动车队旗下的4号赛赛车便创造了一个不错的单圈成绩——1:24.561。比赛进行到第15分钟左右,DAMS车队旗下的24号兰博基尼赛车将最佳单圈成绩锁定在1:24.915。在此后的比赛中,BMS斯库德尔维亚车队旗下的1号和2号法拉利马拉尼洛550赛车在场上不断地提升自己的单圈战绩。最终,由卫冕冠军马蒂尔-博比和加布瑞亚里-加德尔驾驶的1号赛车依靠1: 23.598的最佳单圈成绩排在第一场自由练习赛的首位。加德尔在赛后说:“我们今天的状态非常好,我们在努力尝试能否在两个驾驶时段使用一套轮胎。这个赛季以来我们的运气就非常不好,遭遇了许多的失误。在车手积分排行榜上,如果我们能够等到奇迹的出现夺冠,那当然很好,但是如果我们不能如愿,我们也无怨无悔了,毕竟我们已经拼尽了权利。我们的车队已经提前夺冠了,我们保住第二名也不成问题。我们与现在的第一还有相当大的差距。但是我们没有放弃希望,我们将全力以赴进行好每一场比赛。”
BMS车队旗下2号赛车在比赛中排名第三,排在第四位和第五位的分别是后来居上的维他风竞技车队5号赛琳赛车和24号兰博基尼赛车。AF克斯车队旗下的两辆玛莎拉蒂赛车在上午进行的比赛中更多地把精力放在赛车的调试上,所以成绩平平,分列第六和第七位。格拉汉姆-纳时车队旗下的28号赛琳赛车排在第八位。
N-GT级别的争夺中,GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队旗下的62号法拉利默德纳360赛车与弗莱辛格车队旗下的99号保时捷赛车展开了激烈的争夺,最终62号赛车依靠1:28.175的单圈最佳成绩排在上午比赛的第一位。而弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下的众多赛车只能望洋兴叹,排在62号赛车后面。 RML车队旗下的7号赛车是第一场自由练习赛中唯一没有获得成绩的赛车,在形式过程中,赛车突然起火,好在火势得到了及时的控制。
在经过短暂的休息之后,第二场自由练习赛在烈烈秋阳下拉开战幕。在下午进行的比赛中,维他风竞技车队可谓独领风骚,他们在上一站伊莫拉的比赛中无可争议的获得冠军,此次德国站比赛他们力图卷土重来。比赛开始后不久维他风车队5号赛琳赛车就创造了1:24.711的不俗战绩,之后,在90分钟比赛结束前不久,他们又将自己也是全场的最佳单圈成绩刷新为1:24.350。赛后驾驶5号赛车的尤维-阿尔金非常开心:“对于我们来说,德国站的赛道并不是最擅长的。但是,赛道条件对于任何车队和车手都是一样的,我们不能抱怨什么。我个人不是很喜欢在这里参加比赛,但是大家也看到了,我们还是像以往一样成功。我在这块赛道上有过许多次比赛经历,希望以往的经验能够在比赛中发挥作用。我现在最担心的是比赛场地能否保持干燥到正式比赛。这一站比赛我本人不是重点了,更多的责任交给了我的搭档巴特尔斯,希望我们能够有一个不错的表现。”
排在下午比赛第二名的是GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队的法拉利马拉尼洛575 M赛车。AF克斯车队旗下由约翰尼-赫伯特与法比亚吉奥-德尔-西蒙妮驾驶的34号玛莎拉蒂赛车排在第三。RML车队旗下的7号赛车在上午遭遇火灾之后进行了及时的维修,在下午的比赛中表现不俗,他们的赛车夺得了第七名。而GPC车队11号赛车和格拉汉姆-纳时车队28号赛车分列第八第九名。下午的比赛进行得非常激烈,排在前15名的赛车的最佳单圈成绩的差距局限在短短的1.8秒钟。
N-GT级别中,弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下的99号赛车在马森和鲁尔的驾驶下依靠 1:27.447的成绩排名第一。该车队旗下的50赛车排在第二位。而上午排在第一位的GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队旗下的62号法拉利默德纳360赛车在下午仅列第三名。(佳明翻译)
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