在刚刚结束的FIA GT锦标赛第九轮德国站大奖赛上，RML车队旗下的8号赛琳赛车在比赛中发挥出色，排在第三个冲过终点线。获得了本站大奖赛的事实亚军。这是RML这支大不列颠籍车队本赛季以来创造的最佳成绩。
这个成绩让驾驶8号赛车的克瑞斯-古德温和他的新搭档佐斯-帕布罗-方特斯非常开心，赛后，两个人分别接受了记者的采访。克瑞斯-古德温在采访中说道：“对于车手来说，你可以离一个目标非常非常近，但是当你离得很近却触不到的时候，你会感觉这个目标原来离你还很远很远。可以毫不夸张地说，我们等待今天已经等了好久好久了，整个赛季我们都在为这个目标不停奋斗。在这个过程中，成功有好多次都与我们擦肩而过。但是该来的终于还是来了。在比赛中，对手只有一个，那就是我自己。只要把握自己，就一定能够成功。”
克瑞斯-古德温的新搭档佐斯-帕布罗-方特斯在采访中接着说道：“这是我第一次驾驶GT级别的赛车参加比赛。第一次参赛就能取得这个成绩我感到很开心，我也为我们的车队感到高兴。真希望我能够回到赛车运动中来，也希望我能够在今后的比赛中取得更好的成绩。”
排在德国大奖赛第三名的JMB竞技车队旗下的17号法拉利马拉尼罗575 M赛车。这辆赛车在比赛中被判罚增加50秒用时，原因使其在比赛中没有及时制止一场本可以避免的事故发生。原本排在第三个冲过终点线的17号赛车，在加罚之后仅名列第四名，获得了本站比赛的事实季军。
赛后驾驶17号赛车的两名车手卡尔-万德林格和塔索-马克斯接受了记者的采访。卡尔-万德林格在采访中并不承认自己在比赛中有犯规的事实，而且对判罚非常不满，他这样说道：“今天的比赛进行得非常顺利，比赛一开始我们冒险选用了旱胎出阵。事实证明我们的选择是完全正确的。尽管如此在比赛刚开始得头两圈里，我们驾驶赛车非常困难，在那之后赛车的状态就好了起来。在我的最后一个驾驶时段，3号赛车挡在了我的前面，我试图超车但是没有成功。也正是这个时候，1号赛车赶了上来。1号赛车的超车意图非常明显，于是我们发生了相互碰撞。如果说判罚的原因，那么可能就是我们两辆赛车互相撞在一起了吧？如果不是这个判罚，我们将会有更好的成绩和更多的积分。”
卡尔-万德林格在采访中接着说道：“与以前进行的比赛相比，今天的比赛就像在地狱中进行一样。但是现在我还是感觉非常开心，我万万没有想到在这样艰苦的环境下我们还能够取得如此优异的成绩。在这里，我要衷心感谢我的队友们对我的支持。对于比赛之后的判罚我感到很遗憾，如果没有这个判罚我们将取得根高的成绩的。”
不知道驾驶17号赛车这两名车手谈笑风生的时候是否想起过受害者1号赛车，正是因为17号赛车不负责任的犯规行为，最终导致了1号赛车退出了本赛季年度冠军的争夺。但是，我们也不要忘记，在前几轮比赛中，1号赛车自己也曾经幡下过于今天比赛中17号赛车一样的错误。也许，这就是轮回吧！
佳明翻译
转自搜狐
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