面对上海赛车场一位副总经理“5年之内要拥有一支F1车队”的奋斗目标，我深深地理解了欧洲环保主义者为什么要以噪音污染为理由之一，要把F1赶出欧洲的不懈奋斗——噪音不但会让人神经衰弱，更让人发疯。
这位副总经理“5年之内要拥有一支F1车队”的奋斗目标确实是无比诱人的思路，但是他这个无比诱人的思路总让我跟毒品挂上钩。因为对于上海赛车场来说，他们不但在购买F1承办权时当了一回“冤大头”，他们能否在被国际汽联给予的7年承办时间里收回52亿人民币的承办成本，在上周和F1的初吻后，也是一个未知数。且不说在F1和中国的初吻中昂贵的票价，单是很多人在赛场睡了过去、很多人因为受不了F1制造的比铁锨在水泥地上拖出的噪音还要高无数分贝的心悸之音或者因为受不了比圆周运动还要枯燥的汽车转圈运动而打起了退堂鼓这些现象，足以让人对明年F1中国站的上座率不敢乐观。而每年必须有7亿多元人民币的收入才能在承办期限的最后时刻收回成本来计算，上海赛车场的经营压力之大可想而知——F1中国站的比赛只有三天，没有F1的日子里，能有多少人光顾上海赛车场呢？在能否如期收回投入都是个问题的形势下，一个F1车队的投入每年至少需要3亿人民币，上海赛车场从哪再磨来这么一大堆人民币？
在如此严峻的经营形势下，这位副总经理提出“5年之内要拥有一支F1车队”的奋斗目标，跟人因为内急问题而产生的冲动没什么区别。
有思路才能有出路这话虽然不假，但是如果你的思路源于内急性质的冲动，再诱人的思路，也制造不了出路，阎世铎的遭遇即是鲜活的教材。他上台以后以中超为典型的一系列思路确实很诱人，但是在这些思路被人指责为内急性质的冲动后，没有拒绝内急般冲动的老阎，如今不得不时刻准备着从足协卷铺盖走人。丁新伟
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