北京时间10月31日，WRC西班牙拉力赛结束了最后一天的争夺，福特车队的马丁再次展示了他们在沥青路段上的优势，爱沙尼亚人没费多大周折赢得了最后的胜利，格隆霍姆取得亚军，雪铁龙车队的塞恩斯排在第三。
同样是沥青路段的法国拉力赛上，福特赛车快速的优势得到了淋漓尽致的体现，来到西班牙他们依旧保持了这一特点，本站比赛一开始，马丁和杜瓦尔就占据了领先的位置，只是他们没能甩开世界冠军勒布并让对手在首日比赛中暂列首位，杜瓦尔还在首日最后一个赛段退出了比赛。
次日比赛中，原本期待看到勒布、马丁双雄斗的车迷略感失望，勒布第一个赛段就因为赛车漏油退出，马丁在随后的比赛中发挥稳健控制了局面，对手们没有任何机会挑战他的领先地位。
标致车队的格隆霍姆在芬兰拉力赛后就没能再登上领奖台，芬兰人的307赛车问题不断，很多时候格隆霍姆都有很好的机会取得好成绩，但最后一刻往往功亏一篑，芬兰人对这种局面自然感到无可奈何，本次西班牙站的第二名终于让他们有机会证明307赛车在沥青路段的潜力。不过标致车队也是有喜有忧，车队另一位车手罗埃因赛车电力故障早早退出比赛。
本次西班牙拉力赛是老将塞恩斯最后一次在本土参赛，年底塞恩斯将退役，虽然没能用胜利向家乡车迷挥手作别，但领奖台的成绩也足以让他欣慰了，值得一提的是，塞恩斯职业生涯中已经有97次登上领奖台，这一数字令人瞠目。
独立车手萨尔拉钦最后一天的比赛中继续展示了自己的才华，法国人德国站首次参赛就差点拿到积分，上一站法国拉力赛他获得第六名，今天他更是前进一步取得第四，简直令人不可思议。
不擅于在沥青路段比赛的富士车队本站表现平平，索博格费尽全力也只拿到第五，现在马丁已经把和他的积分差距缩小到3分了。索博格的队友赫夫内恩前两天的比赛陷入挣扎，不过最后一天他发挥大有起色追到了第八名，也为车队拿到了一个积分。
三菱车队本站比赛进步明显，他们的三部赛车全都完成了赛事，这证明了Lancer的稳定性大有进步，索拉和加莱分别排在第六和第七，潘尼茨的表现也值得一提，他只是因为轮胎没有选好耽误了成绩。
斯柯达车队这次在沥青路段也有良好发挥，戈德米斯特和施瓦茨分别以第九和第十一结束了比赛，本站比赛后斯柯达车队也完成了2004赛季的全部赛事，下一站澳大利亚大奖赛他们将不参加。（李适）
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