N-GT年度车手冠军成为珠海站大奖赛最大悬念
珠海站大奖赛的比赛结果将最终产生FIA GT锦标赛N-GT级别年度车手冠军。弗莱辛格机动车运动车队驾驶99号保时捷GT3-RS赛车的萨沙-马森和卢卡斯-鲁尔将这个悬念最终留给了中国珠海揭开。他们二人现在唯一的竞争对手就是弗莱辛格-余克斯机动车运动车队驾驶50号赛车的奥特里和克拉德，99号赛车现在仅落后4.5个积分。
马森对珠海站大奖赛还是相当冷静的：“我们现在还有机会，我们将在比赛中拼搏到最后，这也是我们现在唯一能够做到的事情。能否夺冠，还要看许多我们决定不了的因素在比赛中是否有利于我们。我们在中国珠海只有一个目标，那就是夺冠，这个目标是丝毫不会动摇的。尽管最近以来，我和鲁尔的状态都很不错，但是面对奥特里和克拉德，我们能够最终夺走年度冠军的希望不是很大：他们赛车的性能非常可靠，本赛季以来没有一次因为技术故障中途退出比赛，他们只要不出疏漏，那么年度冠军一定是他们的。但是，比赛中什么事情都有可能发生的，如果我们能够有幸夺走年度冠军，那么我将非常高兴。”
作为萨沙-马森和鲁卡斯-鲁尔的对手，奥特里和克拉德显得非常强大甚至恐怖。尽管萨沙-马森和鲁卡斯-鲁尔已经连续三站大奖赛夺冠，但是奥特里和克拉德也在三站大奖赛中夺得了亚军。即使萨沙-马森和鲁卡斯-鲁尔能够驾驶99号赛车顺利夺走珠海站大奖赛的冠军，只要奥特里和克拉德驾驶的50号赛车能够排在第三名获第二名，后者依旧可以加冕成功，而从本赛季的作战记录来看，奥特里和克拉德的分站赛排名从来没有低于第三名。
布库特能否让蝰蛇在中国复活？
1999赛季FIA GT锦标赛首次光临珠海国际赛车场的时候，夺走冠军的是一辆克莱斯勒蝰蛇赛车。尽管斗转星移的5年之后，克莱斯勒蝰蛇赛车在性能等方面已经无法在赛道上与法拉利、赛琳、玛莎拉蒂和兰博基尼等新型赛车相匹敌，但是作为三次FIA GT锦标赛年度车手冠军的克里斯多芬-布库特来说，蝰蛇未老。在他的驾驶下，蝰蛇赛车在本赛季的比赛中还会不时出现精彩的表现，在德国站大奖赛中取得了令人刮目相看的好成绩。
中国珠海站大奖赛开赛在即，荷兰兹望斯车队特意召回了这名老将，他将与瓦尔-赫尔布兰德和阿尔金-范-德尔-兹望驾驶赛车出战。在接受采访时，布库特袒露了自己的心声：“能够被老东家兹望斯车队召回参加中国珠海站大奖赛，我感到很荣幸。很高兴这一次能够重返中国参加比赛，上一次已经是上个世纪1996年的事情了，这一次也许是我最后一次参加比赛了，再见一见赛场上的老朋友留作纪念。”
佳明翻译
转自搜狐
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