视频片段 ： 搜狐编辑同乘三菱赛车 体味巴-达残酷
三菱赛车在天漠中心做巴-达挑战赛冲刺
三菱车手门光远谈备战2005巴-达喀尔赛
门光远寄语搜狐网友：希望你们能支持我
三菱拉力艺车队技术开发部川越访谈
征战巴-达拉力赛 门光远在天漠发起最后冲刺
巴黎-达喀尔挑战赛，一个孕育传奇的地方，自1979年起，该项赛事的创始人萨宾用法国人特有的浪漫、激情与执着将梦想变成了现实， 巴-达赛段的艰苦，赛程的漫长超乎一般人的想象，所以，能够参加比赛本身就已经成为了许多拉力车手的骄傲，而近来来，随着中国汽车运动的发展，罗丁、卢宁军的名字更为广大赛车爱好者所熟悉。今年年末，国内爆出最大的新闻是默默无闻的中国年轻车手门光远将作为三菱拉力艺车队的车手参赛，而他仅仅开始赛车手训练不到两年半。
在河北怀来县的天漠挑战中心，瘦弱文静的门光远为大家做了一次表演后，站在我面前，自信而又从容的将诸多疑问一一解答：
搜狐体育：能有机会参加国际性大赛的中国年轻车手并不多，请问您是如何做到的，您的家庭是否很支持您？
门光远：我的家庭其实是中国很普通的那种，我父亲是做生意的，但是家庭的力量并不足以让我有财力去搞系统的赛车训练，必须找到赞助商！刚才和你聊天时也说到了，我在开始正规的训练前，曾作为领航员工作过一段时间，我是通过三菱在全国范围内的选拔最后入闱的，这首先是一个自荐，整个选拔活动虽然并没有进行太多媒体宣传，但是过程是严格的，最后可能三菱觉得我更有潜力吧。
搜狐体育：一般来说，培养一个拉力车手需要多长的时间？
门光远：这个很难有一个统一的说法，因为除了技术层次的东西，经验对于车手来说是很重要的，必须通过实战去积累。
搜狐体育：上次在迪拜参加沙漠沙漠挑战赛，你的成绩还不错，碰见的最大问题是什么，我听罗丁说，他感觉最困难的是穿越沙漠，在挖了6小时沙子后，人几乎崩溃。
门光远：沙漠穿越的确是非常困难的，迪拜的沙子很软，车子走在里面有很大的阻力，特别容易陷进去，我也挖了很多沙子，有一次为挖20米路用了三个小时，是很浪费时间，这一点和巴-达有相似之处。不同的是：巴-达不仅有沙漠，还有硬石路、戈壁等。所谓困难，是一个很系统的难度，不是光挖沙子问题，我很庆幸有一个很好的领航员（副驾驶）塞尔日，他可以用经验告诉我怎么做才能减少失误，这对于参加拉力赛的车手来说非常重要。
搜狐体育：刚才我乘坐了冯特内先生驾驶的赛车，直接感觉就是在沙丘中行驶会非常颠簸，让人很难受，你们是如何适应的？
门光远：怎么说呢，颠簸对于职业车手来说很正常的，这需要通过系统训练。对于我来说，如何快速通过沙丘是最大的挑战，因为地理高低起伏，有的地方很窄，还有些爬坡，你不知道前面是什么，必须上去后才能看见，这时候留给你做判断的时间就很少了，而且你不能停下来看，只能快速决断---在迪拜，有些沙丘两边还是深坑，你一掉下去就上不来了。
搜狐体育：您怕失误吗？我听您的技术指导冯特内先生说，他最欣赏的是您的心理素质。
门光远：作为年轻车手，我要做的是尽量避免低级失误，这也是车队的要求，冯特内是一个很好的老师，他和车队工作人员一起给我很多指导，本身三菱的技术力量也能给车手最好的保障。
搜狐体育：想知道你如何评价三菱的冠军车手增冈浩，他和你有没有见过面。
门光远：增冈浩是一个非常优秀的车手，人很具亲和力，我见过他一次，并且在赛后坐上了他的赛车，他给了我一些建议，我们谈的非常愉快。
搜狐体育：你会不会认为罗丁取得的成绩对你是一个压力？而且他如果拉来赞助，还有参赛的可能性。
门光远：三菱这次给了我两个任务：一是不要有无谓失误，二是跑完。我会努力向这2个方向去做的，罗丁的成绩对我们年轻车手来说是一个激励，我当然希望更多的中国车手能参与到这项运动中来，大家一起提高，也相信自己在拉力赛中取得好的成绩，光荣要靠自己来创造。
搜狐体育：你有没有打算以后参加一些房车或者方程式的比赛？
门光远：不会的，你不可能“跨行业”的在两个高水平领域中都取得成功，拉力是我的爱好，也是一个梦想，更是一个挑战，我需要把当前的事做好。
搜狐体育：这次搜狐作为三菱车队巴-达的独家网络合作伙伴将全程追踪巴-达赛，搜狐有很多网友喜欢赛车，希望您对他们说几句话。
门光远：我要说的其实也是一个共同的愿望：大家坚持了很多年，随着赛车运动的发展，现在已经看到了曙光在前，通过更多人参与，可以加快中国赛车运动的发展。最后是我希望得到大家的支持，在巴-达中跑出好成绩，为国增光。（搜狐体育 冯浩报道）
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