在决出GT级别年度车手冠军、车队冠军以及N-GT级别年度车队冠军之后，留给中国珠海站大奖赛的唯一悬念就只剩下谁能够最终获得FIA GT锦标赛2004赛季N-GT级别的年度车手冠军了。有资格竞争者以头衔的现在只剩下两辆弗莱辛格车队的黄绿保时捷战车：99号和50号，经过珠海站第一天自由练习之后，两辆赛车的核心车手分别接受了记者的采访。
99号赛车在上午的自由练习中发挥出色，最终排在第一位，但是下午的比赛中发动机出现了故障，尽管如此，驾驶该辆赛车的核心车手卢卡斯-鲁尔还是感觉不错：“自次参加珠海站大奖赛是我第一次踏上中国这块热土。珠海国际赛车场的赛道非常令我满意，熟悉掌握起来也很简单。这里的天气潮湿可人，气温比迪拜要好得多。另外，我们赛车的状态也很好。从我个人的角度来讲，我很希望能够在中国夺走本年度的最后一个分站赛冠军，我们已经走过了一个辉煌的赛绩，已经进行的10站大奖赛中，我们已经夺得6站的冠军。尽管我们的夺冠次数在本赛季是N-GT级别中最多的，但是最终夺走年度车手冠军还是一件难度很大的事情，但是毕竟比赛还没有结束，最终的结果如何只有到了周日才能揭晓！”
在99号保时捷赛车中途退出下午的自由练习之后，50号赛车最终夺走了全天自由练习的头名，只要这辆赛车能够取得前三名的成绩，他们就可以多走年度车手冠军，该辆赛车的核心车手斯蒂芬-奥特里在珠海接受了记者的采访：“尽管在下午的自由练习中艾玛纽尔驾驶赛车创造本级别全天最佳单圈成绩，但是我们的赛车还存在许多问题，电子系统和变速箱都有可能在比赛中发生故障。但是，99号赛车也和我们一样。中国珠海国际赛车场的赛道并不是很复杂，很容易熟悉掌握。谈到夺冠，我们的压力也不笑：如果鲁尔和马森夺冠，我们必须夺得亚军和季军；如果他们夺走亚军，我们就必须排在前四名。从以往的比赛来看，达到这个目标好像不是很难，但是从今天自由练习的情况来看，马克驾驶的88号赛车和法拉利赛车在中国的状态似乎都很好，这就对我们夺冠造成了不小的障碍。中国珠海对于我们一定是一场凶杀恶斗，至于结果怎么样，我们只能拭目以待了！”佳明
转自搜狐
-- 给编辑写信