当GT的硝烟在珠海国际赛车场（ZIC）的上空渐渐散去，我一个人走在维修区前的通道上。夕阳照耀着ZIC的每一寸土地和每一个人，我的心里突然充满了一种感动，为了在新闻中心忙碌写稿记者们，为了看台上慢慢退场的观众们，为了在赛道上被烈日曝晒了四天的Marshal们（赛道工作人员），为了每一个为2004 FIA GT世界锦标赛（中国站）做出了贡献的人。
无论是在赛前还是赛后，传媒、观众、业内人士都习惯性地拿珠海GT跟上海F1进行比较。GT赛能吸引多少媒体、又能吸引多少观众，能产生多大的经济效益和宣传效应；比赛期间会发生什么意外，甚至比赛是否能顺利完成。平心而论，上海F1的完满进行确实给了珠海GT的举办方——珠海国际赛车场不小的压力。然而，当33号的玛莎拉蒂冲过终点的那一瞬间，观众的欢呼声几乎盖过了马达的轰鸣声，感觉真是美妙极了！
就比赛气氛而言，最要感谢的人当然是那些在赛车场守候了一天的车迷们。大概从14日早上9点多开始，ZIC的大看台上就守候了近5000名观众。中午时分，场内的观众合计超过两万人。观众们手持小旗，欢呼呐喊声不绝于耳。如此多的观众，让ZIC出现了这几年来难得的热闹场面。然而，让人感动的还远非于此。ZIC的主看台朝西，下午三点过后，阳光就会照到看台上。为了能保证观众看好GT赛，赛事主办方特地将GT大赛安排在下午三点前结束。比赛当日珠海最高气温27度，在阳光的持续照射下，看台上的温度超过30度，但只到下午五点，所有支援赛事结束时，看台上仍有一大半的观众没有离开。他们为每一个参赛车手鼓掌欢呼，他们是赛车运动真正的爱好者与追随者。ZIC与赛车运动的生存、发展，有赖与他们的支持与鼓励。
作为一名在新闻中心的工作人员，记者理所当然成为我要感谢的对象。参加这次大赛的的媒体工作人员超过300人，其中不少是从北京上海等地来的。报导赛车不同于其他运动项目，赛车场的场地之大、新闻点之多、突发事件之频繁，经常让记者们在场内疲于奔命。为报导好GT赛事，不少记者自备了对讲机、DV机甚至绵羊车或脚踏车，保证自己能在第一时间赶到事件现场，拍下最珍贵的画面。虽然主办方安排了摄影记者穿梭巴士，但记者们并不常乘坐，他们都说要靠自己的脚走完赛车场的每一寸土地才算完成了任务。赛事结束后，记者们却并不能休息，他们写稿发稿，新闻中心总是最后一个关灯的地方。在这里要特别感谢搜狐的几位记者，他们不仅对赛事进行了全程报导，让GT比赛的消息在最短时间内通过网络传输出去，更是留意到了赛事的种种细节，让读者对赛事有更深入的了解。
作为中国第一个举办场地赛的城市，珠海培养了一批专业而优秀的赛事工作人员，在ZIC举行的历次大赛中，他们为ZIC争得了荣誉。在GT赛开始之前，几位来自欧洲的赛事官员对一场全部由中国人担任赛事工作人员的GT赛表现出了十分的不信任，他们甚至问一位控制中心的工作人员，“出了蓝旗以后，你懂怎么看超车吗?”然后仅仅在三个小时以后，赛事总监Eduardo Freitas（同时也是F1上海站赛事总监）在挥舞完格子旗后，冲进控制中心，激动地对中国汽车摩托车运动中心主任万和平说：“这是一场完全由你们独立完成的赛事！你们做得非常的好！你们太棒了！”顿时，控制中心里响起了热烈的掌声。而在T4弯的救援组人员，则因为他们迅速准确地处理了一次事故而获得了FIA颁发的全场最佳赛事工作人员的殊荣。正是这一群在珠海赛车场默默无闻工作了10年的赛事工作人员，让中国人在世界赛车界面前挺直了腰板，让拥有了百年赛车历史的欧洲人刮目相看。
GT赛事的完满完成，让人感动的人和事实在太多太多。我想起了在连续一周吃住都在公司的平面设计师、想起了被黄蜂蜇伤后打完点滴又加班到深夜的电工、想起了凌晨两点回家五点半又出门的IT工程师、想起了陪着员工们一起加班到深夜的几位公司领导。当珠海国际赛车场在沉寂四年后，再次呈现在世界面前的是他专业、敬业的精神面貌，是他向国际赛车界发出的掷地有声的宣告，“中国人可以完全凭借自己的力量做好任何国际大赛！”
转自搜狐
（陈卓平）
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