特约记者小白报道 如果说Ｆ1是高科技的竞争，那么Ｍｏｔｏ ＧＰ就是车手用“肉身”换来的赤裸裸的“血战”。6日，上海赛车场正式与多纳体育公司签约7年，一项更刺激视觉神经的运动——世界摩托车锦标赛（Ｍｏｔｏ ＧＰ）落户申城。明年4月29日至5月1日，全年的第三站比赛将在上海上演，除了能够现场欣赏到“小飞侠”瓦伦蒂诺·罗西的表演外，届时中国车迷还将有为自己的车手欢呼的机会。
在去年Ｍｏｔｏ ＧＰ马来西亚站比赛中，就有两名广州车手参加ＧＰ250赛事，不过在上赛场，大家可以看到更多的“中国面孔”。“我相信今年中国站肯定会有超过2位中国车手参加，具体是哪支车队、哪些车手，现在还没有确定。因为摩托车和Ｆ1不同，Ｆ1不能持外卡参赛，但是Ｍｏｔｏ ＧＰ中的125毫升组以及250毫升组这两个项目是可以持外卡参赛的。”中国汽车、摩托车管理中心主任石天曙透露说。
为了引进Ｍｏｔｏ ＧＰ赛事，上赛场进行了全方位的努力，特别是将比赛定在明年春暖花开的5月（黄金周），就是为了能同9月的Ｆ1赛事（这一日程有待最终确认）形成“两头夹击”的态势，带给中国观众更大的惊喜和刺激。“虽然在去年我们就确定了引进Ｍｏｔｏ ＧＰ中国大奖赛，但是一直拖到现在签约就是为了避开Ｆ1的高潮期。”上赛场总经理毛小涵解释了选择在6日签约的原因：“Ｆ1是一项吸引亿万观众的赛事，将ＭｏｔｏＧＰ定在5月，就是为了让这两大赛事能够在上下半年形成呼应的效果，然后带动其他赛车比赛的进行，比如全锦赛（全国汽车场地锦标赛）。”
较之Ｆ1，Ｍｏｔｏ ＧＰ的受众更加年轻化，就比赛本身而言，也更加刺激。“Ｆ1是一项结合顶尖科技的赛事，车队概念更强。但是摩托车不同，摩托车赛事更人性化，更贴近车迷，一个原因是它主要以车手为主，这在车手的着装上就能体现。摩托车赛事的挑战性更大，当然也更能引起车迷的关注。”石天曙评价道。同时，这样的差别也就意味着Ｍｏｔｏ ＧＰ在赛事宣传以及操作上和Ｆ1将有着不小的区别，被称为“中国的伯尼·埃克莱斯顿”的郁知非曾说“Ｆ1中国大奖赛就是给外国人做‘嫁妆’”，获利最大的其实是伯尼”，那么ＭｏｔｏＧＰ呢？“我们在赛事冠名以及弯道命名等方面都将拥有自己的商业权利，这是同Ｆ1不一样的地方。”毛小涵说。
目前唯一还不能确定的，也是观众最为关注的就是票价。“肯定会比Ｆ1便宜！”郁知非说，“我们会遵循国际定价，结合国内实际情况，现在正在商讨之中，在明年年初会具体推出。”
如果说Ｆ1是四轮赛车中的最顶级赛事的话，那么Ｍｏｔｏ ＧＰ无疑就是二轮赛车中的“霸主”。
从1949年的6站比赛起步，Ｍｏｔｏ ＧＰ经过半个多世纪的发展，足迹已经遍布五大洲，规模也稳定在每年16站比赛左右。Ｍｏｔｏ ＧＰ赛事目前设置为ＧＰ125、ＧＰ250、Ｍｏｔｏ ＧＰ三个级别，即一般情况下每站有三组赛事，但由于Ｍｏｔｏ ＧＰ组的各项技术指标远高于前两组，大家的目光都集中在Ｍｏｔｏ ＧＰ组上。Ｍｏｔｏ ＧＰ的车辆采用专为比赛而特制的赛车，追求速度和注重观赏性，重145ＫＧ以上，最大输出功率200马力以上，最高转速可达16000转／分。在高速赛道，最高时速超过320公里，平均时速也能达到250公里，丝毫不逊色于Ｆ1。而且由于车体比四轮赛车窄，参赛车辆多，超车机会比Ｆ1更多，有时几乎每圈都会发生名次改变。
意大利天才车手瓦伦蒂诺·罗西无疑是当今摩托车坛的霸主，他已经先后在三个级别中6次夺得年度总冠军，被称为“Ｍｏｔｏ ＧＰ赛事中的舒马赫”。Ｍｏｔｏ ＧＰ具有很强的观赏性，由于摩托车运动有广泛的群众基础，使得该赛事拥有大批观众。据统计，2003赛季，共有140万人到现场观看比赛，每站平均8．75万人。 Ｍｏｔｏ ＧＰ组上。
转自搜狐
-- 给编辑写信
