外卡（Wildcard Entry）在扑克牌游戏里面就是那张鬼牌的意思，主要功能就是能因牌局的不同变化持有这张牌的人，能将所谓的鬼牌充当某一支牌来使用，而在赛车界则是代表在某一项锦标赛中都会有全年度参赛的车队与车手，但是当锦标赛到达某一个国家或是某一赛站时，该国的汽摩联组织或是申办该站的赛事组织者，就可以向锦标赛的赛事委员会提出申请，推出几位所谓本土车手也就是我们称之为外卡车手来参加比赛，国际赛会允许外卡车手参赛的主要功是希望能有本土车手参赛来增加该站赛事的观赏性，而对于该国的外卡车手来说则是能有机会与世界级车手同场竞技，换句话说也就等于是让本土车手能有一个观摩与学习的机会，作为未来进入世界锦标赛之前的一项热身赛事，所以外卡车手的挑选就相当的重要了。
大家所熟悉的F1赛车就没有所谓Wildcard车手，而只有车队试车手作为车队的第三号后备车手，所以当F1赛车来到中国时就没有所谓外卡车手的问题产生，而国内媒体也只会一窝蜂炒作谁是中国第一位F1车手，但是当2005年5月MotoGP来到中国时，麦斯老人家却没有看到有媒体在讨论说有关GP中国外卡车手的事，好像离开F1赛车就失去重心无所适从一般，这也就表示国内体育媒体对于赛车运动还处于开发学习阶段，对于很多赛车项目并不是十分的了解，大家也只能跟在别人屁股后头跟着小打小闹一番，也难怪我这种根本不是什么赛车专家的人也能当顾问每天被称呼老师写稿混饭吃啦。
说到外卡车手据说中国站这一次可能有三到五位的外卡名额，也许大家认为名额实在不多但是我们如果真的回过头来看看，现在我们中国车手当中能有几位有这样的实力能够成为外卡车手呢？可能有人会说麦斯老头你真是小看咱们中国车手啦，然而实际上国内目前的摩托车锦标赛还处于起步阶段，眞没有几位车手能跑大排气量或是大马力的赛车，所以我之前就写过亚洲摩托车锦标赛是我们跨出门坎的第一步，但是很多人还是鸭子听雷有听没有懂的样子，简单的说就是在想跑之前要先学会走路，也就是要为中国摩托车运动先打好基础才是根本之道，如果有人知道南方广州的两位车手BG赛车中心的黄士钊或是何子贤的话，就连当时号称北京最快的车手到了珠海国际赛车场也只能敬陪末座，就可以了解到他们两位车手在国内比赛的经验与实力可谓非常强劲，但是我在去年在新加坡直播MotoGP赛车时，接受BG赛车中心徐承玺先生的热情邀约，当时与珠海国际赛车场林汉民总经理以及詹津源副总经理还有中国摩联领导徐宝山先生几位一起到马来西亚观摹MotoGP赛车，当时这两位车手就是以日本山叶车厂以及赛车装备亚伦耐斯的赞助支持之下以外卡车手身份参加了GP250级别的比赛，在排位赛最后一圈时何子贤被挤出107%单圈时间之外，而黄士钊最后进入决赛并且完成赛事，以他们两位车手在国内的实力尚且是在边缘地带，这对于其它中国车手来说我想难度应该会更高才对，5月很快就到了我们的车队与车手是否准备好迎接这一场世界摩托车锦标赛呢？（周才鸿）
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