征战巴-达拉力赛 门光远在天漠发起最后冲刺

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路线图

　　视频片段 ：

　　搜狐编辑同乘三菱赛车 体味巴-达残酷

　　三菱赛车在天漠中心做巴-达挑战赛冲刺

　　三菱车手门光远谈备战2005巴-达喀尔赛

　　门光远寄语搜狐网友：希望你们能支持我

　　三菱拉力艺车队技术开发部川越访谈

　　明年1月1日～16日征战2005年达喀尔拉力赛(正式名称：Telefonica- Dakar 2005) 的中国三菱拉力艺车队 (以下称中国队)的门光远车手于11月8日，即距离正式比赛还有50天，在北京郊外的天然沙漠区--天漠驾驶三菱帕杰罗T2拉力规格车进行了沙漠行驶测试，在整个过程中他全神贯注地听取着技术顾问冯特内先生的指导。

　　门光远车手完成了2004年迪拜沙漠挑战赛回国后，除了提高驾驶技术的训练外，还重点进行身体强化和英语的训练。

　　为完成长达两周以上的达喀尔拉力赛，提高身体素质是必不可少的。门光远在专业的身体强化教练的指导下， 一周内进行5～6次的训练。通过器械训练、跑步、游泳等项目，来提高肌肉力量、身体协调能力和心肺功能。

　　同时，与团队的工作人员能够保持沟通也是取得达喀尔拉力赛胜利的必备条件。门光远连日往返于中国国内最顶尖的英语学校，与英语老师通过一对一的学习方式，专心接受培训。他不仅要掌握基础会话能力和听力、阅读能力，还重点学习汽车相关知识和拉力赛的专用术语。

　　中国队于10月10日～15日参加了（阿拉伯联合酋长国）迪拜至阿布扎比之间的2004年迪拜沙漠挑战赛，此赛事是达喀尔拉力赛的一场实战训练。对于门光远而言，初次挑战沙漠比赛虽然是困难重重，但他以第30名的总成绩完成赛事，为挑战达喀尔拉力赛取得了宝贵的实战经验。

　　领航员（副驾驶）塞尔日先生是这样评价门光远的，“他很随和、也很亲切，对赛车有着真正的激情。他驾驭赛车时的快而稳让我感到很安全，因为安全驾驶对长距离比赛特别是像达喀尔拉力赛这样的比赛尤为重要，可以说他是在用脑子开车。同时他也很清楚地知道团队精神在拉力赛中是多么重要，成功不仅要靠自己也需要大家的帮助”。

　　距离达喀尔拉力赛还有50天。门光远强调说，“通过参加近日的迪拜沙漠挑战赛，已经对达喀尔拉力赛有了具体的认识，诸如沙漠比赛的残酷性、与世界高水平选手之间的差距等等。今后在有限的时间里，还要加紧刻苦训练，以平常心态面对正式比赛，充分发挥出自己的水平，完成比赛，不留遗憾。能够在世界最高水平的拉力赛中，与一流的选手同场竞技，我感到非常荣幸。作为一名中国车手，为了振兴中国的赛车运动，也为了关注中国赛车运动的朋友们，我会尽全力跑完全程，并力争取得好的名次。”

　　■2005年达喀尔拉力赛概要

　　本次第27届达喀尔拉力赛，自2005年1月1日起在西班牙卡塔鲁尼亚州的巴塞罗那开始，至1月16日到达终点—达喀尔。

　　与往年大密度的线路相比，今年缩短了若干的线路。特别是后援车队的线路比去年缩短了45%，但是作为世界上最艰难的赛事，它在竞技性方面的内容与难度都与往年相同。

　　■2004年迪拜沙漠挑战赛概要

　　10月10日～15日（阿拉伯联合酋长国）迪拜到阿布扎比之间的2004年迪拜沙漠挑战赛，被称为达喀尔的热身赛，它与达喀尔拉力赛一样，在残酷的环境下进行。比赛以阿拉伯半岛广袤的鲁卜哈利沙漠为舞台，全程基本上都是沙石。虽然有平缓的赛程区间，但是沙丘和干涸的湖泊绵延不断。沙子柔软呈粉状，稍有不慎就会陷进砂沟。有的沙丘顶端是悬崖峭壁，令人茫然若失。今年的比赛开始时间比往年提前了三个星期，连日来的酷暑高温达到40度，使得参赛车手苦不堪言。该地区与波斯湾距离很近，湿度高，气候极为闷热。尽管日程和赛程距离比较短，但50辆参赛车中，仍有18辆放弃了比赛，其残酷程度可与达喀尔拉力赛媲美。