特约记者黎明京评述 如果说首日在巴塞罗那的那6公里对车手只是一次表演，那2日在格拉纳达的比赛就是真正的热身了。由于这是欧洲段的最后一个赛段，同时也将影响非洲赛段的发车成绩。除中国三菱拉力艺车队的门光远之外，其他三位中国车手显然还没有进入状态。
在欧洲段结束后，门光远在西班牙南部港口城市格拉纳达的10公里比赛中又提升一位，总成绩升至第35名。帕拉丁车队的徐浪也认识到再保守的话，将影响非洲段的出发时间，他在2日的比赛中获得第77名，比第一天提升了9位，以总成绩第86名参加非洲段比赛。他的队友周勇还在慢热，自首日比赛取得第132名之后，第二天比赛排名129，总成绩排在第124名。卢宁军第二天比赛中成绩没有提高，反而有所下降。他第一赛段排名88位，第二赛段排名105，总成绩降至97位。
在徐浪出发之前和卢宁军到达法国之后，记者曾经告诫过他们：如果要想取得好成绩，必须在欧洲段结束后进入前40名，然后才能在非洲段的比赛中争取时间。徐浪在首日比赛结束后，应该看到自己的位置并不理想，他以第77名完成第二赛段比赛，比首日的第106名大有提高，但仍没有进入理想位置。
参加达咯尔拉力赛的经验是：一定要在天黑之前完成比赛。因为天黑之后，茫茫荒漠将非常容易迷途，不仅会损失宝贵的时间，而且还非常危险。
记者不知道中国三菱拉力艺车队的计划，但很显然门光远正是朝着这个方向努力，他在欧洲两天比赛的成绩都在前40名，为非洲段的比赛争取了一个非常理想的位置。
争发车位在今年显得格外重要，按照规定，比赛先发摩托车组赛车，特别是今年的摩托车车辆报名满额！229部摩托车发过之后，给赛车组留下的时间就已经不多了。特别是赛车组中是越野车与卡车混发，与卡车一起比赛将是一件更痛苦的事。
从赛前前方传来的消息来看，参赛四位车手对赛车的准备都感到非常满意，只是徐浪表示自己的车动力有些不足。这次徐浪使用的帕拉丁赛车马力改到200匹马力，但不会超过门光远的三菱赛车，而且门光远使用的是柴油款赛车，在沙漠比赛中将更有优势。
卢宁军这次加盟的是意大利竞技队，他的途乐赛车有260匹马力。但欧洲段的比赛没有看出他赛车的优势，想必这位老将有所保留。老卢赛前表示，他的车队也会安排两部赛车同行。据帕拉丁车队经理胡学军介绍，老卢的车队共有五部赛车，但记者不清楚谁是这支意大利车队的主力车手，而且，车队在维修方面是否可以给予老卢优先——这在非洲段比赛开始以后至关重要。
当然，各车队制定的计划不同。比如，尼桑车队要先发制人，一定要压制三菱队的气焰，而三菱车队的日本名将增冈浩表示，他到了毛里塔尼亚之后才会发威。
从目前的赛况来看，中国三菱拉力艺车队门光远的目标是力争好成绩，帕拉丁车队的两位车手和卢宁军仍以完成比赛为最大目标。
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