本报讯 昨天由于天气条件过于恶劣，2005年达喀尔拉力赛不得不取消了第8赛段的比赛。而此前因赛车陷入沙子里，郑州日产帕拉丁车队的中国车手卢宁军，在“失踪”了24小时也终于抵达了集结点。
第7赛段的比赛确实非常艰苦，在这个赛段结束后，出发时的137辆汽车、186部摩托车和58辆卡车损失惨重，仅有81辆汽车、119部摩托车和34辆卡车抵达终点。其中最大的牺牲者当属法国车手施莱瑟，他曾经两度夺得达喀尔拉力赛汽车组冠军，但即使如此优秀，也难免在第7赛段这个马拉松比赛中因车祸退出。
在与组委会失去联系近24小时后，当地时间7日下午5点多钟，卢宁军终于抵达了集结点。据老卢自己说：“我的赛车在离终点80公里左右的地方陷到沙子里，车子也没有油了，途中遇到了同车队的周勇和徐浪，他们都想帮我把车子拉出来，可是最终都没有成功。后来是在一辆过路车子的帮助下，又借了点儿油才勉强开回了终点。”
目前，在轿车组68个已经到达的车手中，中国帕拉丁车队366号车手徐浪排名总成绩第28名，367号选手周勇排在第45位。卢宁军的名字暂时还没有列入。另一名中国车手门光远也没有列入。
■花絮
挖沙挖得我都想哭徐浪感慨魔鬼“达喀尔”
“像拍电影一样。”回想起昨天在离终点35公里处在沙地里陷了3个多小时，着急地拼命挖沙的情形，徐浪在电话里仍然心有余悸。
徐浪说他曾经求人施救，但没有成功，为了争取时间，他只好和领航员法比奥挥锹铲沙。沙子已经没入大半个轮子深，必须把车身下面的沙子全部掏空，车才能出来。问题是，那块地方可能比较湿润一些，沙子下面比较硬，挖起来相当费劲。“挖沙挖得我都想哭。”徐浪感慨地描述着他的传奇经历。
在397公里处的第二个检查点之前，徐浪跑得很顺利、很快。“我在前两段的沙漠里，看到一只白色的小狐狸，它看着我，我看着它，很快它跑了。我当时想，人们说，看到白狐狸是一件吉利的事情。”可是，到了最后的200公里左右地带，他发现快没油了。“没办法，我自个儿在沙漠里搞起了节油大赛。但是在第3个检查点时，油还是耗尽了。后来周勇把我拖到赛段的终点。这时，周勇的油也只够跑10公里的了。”
“真是太困难了。明年如果还要我跑达喀尔赛，我真觉得有点犯难。我不知道老卢是怎么想的，也可能是过了一年，把苦痛忘得差不多了吧。”回想一遍昨日成败得失，徐浪有点感激，有点后怕。
就要发车了，周勇和徐浪一致认为：还是要沉住气，保护好车，一定争取跑到达喀尔。
本报记者 刘旭辉
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