记者赵威基法报道 11日的赛段是本届达喀尔拉力赛最艰难的，是一个不折不扣的魔鬼赛段，还要加上沙尘暴肆虐的魔鬼天气。10日晚上，组委会宣布将这段656公里的特殊赛段缩减到400．56公里。负责确定赛道的体育主管扎尼罗利私下里抱怨说：“这样糟糕的天气还从来都没有遇到过！”在这样的恶劣条件下，冲在危险第一线的的摩托车手先后出事了。6日的马拉松赛段是本届比赛进入撒哈拉沙漠后的第一个难关，西班牙人佩雷斯重伤后抢救无效死亡；11日毛里塔尼亚境内的最后一个赛段，两届达喀尔摩托车组冠军得主梅奥尼不幸在赛道上丧生。
佩雷斯 永远的“最后一次”
摩托车手的安全问题一直是开赛以来组委会最为关注的，摩托车手们也对自身的安全甚为担忧，本报曾就这个问题专门做过一次调查，被采访者都表现得谨慎而低调。但悲剧终究还是发生了。10日下午，组委会在新闻中心公布了西班牙业余车手佩雷斯因抢救无效，于当天上午11时在西班牙西部小城阿利坎特（ＡＬＩＣＡＮＴＥ）市立医院不幸逝世的消息。10日晚上的媒体见面会上，组委会主席拉维尼介绍了简单的情况，并为佩雷斯的去世向他的家属和朋友表示最沉痛的哀悼。
事故发生在备受争议的6日从佐拉特到提奇特的马拉松赛段。在距起点261公里处，驾驶69号ＫＴＭ赛车的佩雷斯顺利经过第一个计时点后，在越过一个沙丘后连人带车摔倒在地，立即昏迷不醒。低空往返巡视的直升机及时发现了这一事故，并且在10分钟之内强行着陆，把不省人事的佩雷斯运回了佐拉特营地。在佐拉特营地临时用帐篷搭起的医疗中心，虽然手术条件并不充分，但是由于伤势严重，医疗小组还是不得不对他进行了剖腹大手术，取出了已经坏死的肝脏和一部分肾脏。
紧急手术之后，组委会立即联系了毛里塔尼亚空军，在他们的协助下把佩雷斯转移到了毛里塔尼亚首都努瓦克肖特，并且从那里转机飞到了医疗条件更完善的塞内加尔首都达喀尔。在达喀尔的一个指定的私人诊所里经过又一次手术之后，佩雷斯的状况开始稳定起来，主治医生甚至做出了脱离病危状态的判断。按照车手参加拉力赛前预定的要求，9日，组委会将他运回西班牙。10日凌晨，佩雷斯抵达地中海沿岸的阿尔坎特市立医院，不料，他的伤势在当天早晨恶化，11时左右因为抢救无效而告别人世。
佩雷斯今年41岁，是一家小型化工企业的老板和两个孩子的父亲，佩雷斯意外身亡后，这两个分别只有6岁和11岁的孩子永远失去了父亲。
佩雷斯总共参加过4次达喀尔拉力赛，据他的西班牙同行介绍，这次参赛之前，佩雷斯曾向妻子允诺，这将是他最后一次参加达喀尔拉力赛。
梅奥尼 勇敢的心停止跳动
一个巨星的陨落造成的冲击是无法估量的。从达喀尔拉力赛开始，摩托车手们就笼罩在塞恩科特去年9月在埃及意外丧生的阴影当中。而在这位曾经的达喀尔拉力赛冠军倒下3个半月之后，他在ＫＴＭ车队的队友，另一位达喀尔的传奇冠军梅奥尼也不幸倒下了。当地时间2005年1月11日上午11时11分，梅奥尼在非洲的沙漠之中停止了心跳。
11日上午7点32分，梅奥尼驾驶4号ＫＴＭ660摩托车第二个出发。在经过位于175公里处的计时点时，他一马当先。仅仅10公里之后，10点15分，在通过第二个计时点之前的沙漠赛段，梅奥尼驾驶的摩托车突然翻倒在地。发现这一情况的其他车手随即用卫星电话向组委会通报了情况，并且立即站在赛道当中，不断挥手发出求救信号。负责安全巡视的直升机很快发现了出事的梅奥尼，组委会随即派遣医疗直升机紧急赶赴现场。
10点36分，帕特里克和戴维两名医生走出直升机来到梅奥尼身边的时候，发现这位意大利车手的心脏暂时停止了跳动。他们决定采取心脏激活的疗法，在35分钟的徒劳按摩之后，两人向组委会通报了梅奥尼的死讯。组委会向梅奥尼的家人宣布了这个噩耗之后，决定用直升机把他的遗体运回位于基法的营地。
记得比赛在摩洛哥境内的赛段时，记者作过一个调查，这位“离不开摩托车”的意大利人在坦言了驾驶摩托车的种种危险之后，仍然坚定地表示，对于一位车手来说，如果说要让他选择一个最希望的死亡的地点的话，他会回答两个字：赛道。
梅奥尼1992年第一次参加达喀尔，当年就取得了第12名的成绩；1994年和1995年他分别取得第三和第四；1998年获得亚军。这位意大利车手也是本届达喀尔拉力赛的夺冠热门人选。前10个赛段结束后（即意外身亡前），他的成绩排在第二位，和榜首的迪斯普莱斯只有9分钟之差。
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