四天，五条人命。虽然达喀尔拉力赛历史上屡有车祸发生，遇难者已达四十多人，但今年四天之内夺走五条人命还是震惊了世界。
1月10日，西班牙业余摩托车手佩雷兹在第11赛段因车祸医治无效身亡；第二天，在第12赛段两届冠军得主意大利名将梅奥尼因撞车扭断颈部身亡；时隔两天之后，两名比利时摩托车手在一次车祸中也撒手人寰；就在14日凌晨，一名5岁的塞内加尔女孩也惨遭不幸，当时她跟随父母到比赛指定的加油站工作，好奇的女孩跑出了加油站想观看比赛，但她却在十字路口被一辆大会的援救车辆当场撞死。
五人身亡让本届达喀尔拉力赛变得悲凉而沉重，达喀尔比赛本身的安全问题又一次成为了争论的焦点。
英国《观察家》毫不客气地批评赛事组委会缺乏对车手起码的尊重，达喀尔官方网站至今的说法都是称梅奥尼死于心脏病突发，但实际上根据KTM官方网站公布的结果来看，当时的情况是梅奥尼的赛车撞向了地面，而失去了平衡后梅奥尼的脖子撞到了赛车上，他当场倒在了血泊之中，“梅奥尼的去世使得摩托车组和汽车组在某些赛段是否应该行驶同样路线的争论又一次被摆到了桌面上，缺少了汽车天然屏障的摩托车选手在沙漠中撞上隐蔽、起伏的沙丘的可能性要大两到三倍，而一旦撞车，通常情况下会造成不同程度的身体损伤，第11赛段是阿塔尔附近的一个沙漠环形赛，这个赛段对于摩托车选手来说安全系数存在很大的问题，因为大部分的路程都是计时赛段，选手们不得不全力以赴，而危险还不仅来自骑行或摔倒，更多的担心是你周围的汽车和卡车会撞上你。今年的惨剧对达喀尔的组织者来说无疑是当头一棒，他们有太多的问题需要认真反思”。
意大利体育报评论说：“接连的死难显示出比赛丑恶的一面。达喀尔拉力赛是迷人的，寄托了我们的梦想和热情，但是不要忘记，这里也会发生一些你永远不想看到的事情，作为有史以来死伤人数最多的拉力赛，达喀尔应该重新确定赛段难度和比赛安全之间的平衡支点，开始思考是继续用危险和刺激来吸引观众，还是把确保参赛车手和全体工作人员的生命安全放在首位。如果总是有这样的悲剧发生，人们早晚会开始感到厌倦，毕竟生命是宝贵的”。
天空体育表示本届达喀尔拉力赛从佩雷兹死亡的那一天起就已经是一届失败的赛事，“每个车手和参与赛事的人都签订了生死状，但是这不能成为惨剧发生的借口，达喀尔这项赛事近年来已经逐渐地偏离了它举办的初衷，对于赛车的组织者来说，他们应当肩负起更多的责任”。
转自搜狐
-- 给编辑写信
