2005，攻坚年
新华社电 近日，北京市政协第十届第三次会议和北京市人大第十二届三次会议正在召开。23日，北京市市长王岐山在北京市人大三次会议上所作的政府工作报告中提出，2005年将是北京筹备2008年奥运会的关键一年。按照“举办一届有特色、高水平奥运会”要求，北京市建设管理工作必须充分体现“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”三大理念，倒排工期，周密部署，确保各项筹备工作准时、高质量地完成。
王岐山说，2005年北京要全力搞好奥运场馆及配套设施建设，严格遵循安全、质量、功能、工期、成本“五统一”原则，按照计划安排，全面开工新建场馆和国家会议中心、奥运村、记者村等设施，适时启动改扩建项目，抓紧落实临时设施建设方案。
王岐山还要求启动奥林匹克中心区广场、水系、绿地等景观工程；实施“阳光工程”，加强监督审计，确保“廉洁办奥运”，全力配合奥组委做好各项筹备工作。
特约记者思楠报道 自北京从雅典手上接过奥运会的会旗那一刻起，奥运会就进入了“北京周期”。自2005年的时针转动的那一刻起，距离2008年奥运会开幕，也就3年半多一点的时间了。3年半的“北京周期”，北京会给世界什么样的惊喜？
有一点是可以肯定，那就是随着2005年北京奥运场馆建设的全面展开及市场开发活动的深入，北京奥运会这艘超级航母，已驶入了“快车道”。
重点1 场馆建设“倒计时”
可以“打包票”的是，三年半后的北京将会被一系列崭新的建筑装点成世界上最漂亮的城市之一。为奥运会设计、建造的体育场馆和配套设施自不必说，光看模型，就可以让人们叹为观止。
在申奥成功后??北京便向世界承诺：2008年奥运会所有比赛场馆都将在开幕前一年半，即2006年底完工。提前一年半完工，固然有充裕时间举办测试赛，但不菲的“保养费”也加大主办城市的负荷。
鉴于此，北京奥组委于去年决定将北京奥运会场馆建设推迟一年完工。除少数项目安排在2006年下半年落成外，全部奥运场馆和相关设施建设将于2007年陆续竣工验收。距2007年只有两年多??留给场馆建设者的时间已经不多。
上月底，2008年奥运会主体育场——国家体育场工程正式复工。“鸟巢”于2003年12月开始基础土方工程施工。出于“节俭办奥运”和“优化设计方案”等的考虑，北京市在去年7月暂停了“鸟巢”的施工，11月下旬完成了设计工作的优化调整。优化调整后的方案取消了可开启屋盖、扩大了屋顶开孔，不仅安全性能得到提升，还大大降低了建设费用。
2005年，由国家体育总局承建的41个奥运场馆全线开工。截止目前，已有国家体育场、国家游泳中心、射击馆和自行车馆四个新建场馆和奥体中心运动员公寓、秦皇岛运动员餐厅2个训练设施项目破土动工；首都体育馆、奥林匹克体育中心体育馆、奥林匹克体育中心体育场、奥林匹克体育中心游泳馆、飞碟靶场和山地车赛场6个改扩建场馆已全面启动；其余31个国家队训练设施正进行初步设计报审工作，大部分项目将于今年上半年开工。
重点2 吉祥物评选揭晓
继2003年8月成功推出名为“中国印·舞动的北京”的奥运会会徽后，北京奥组委于去年6月正式启动了2008年奥运会和残奥会的吉祥物征集活动。截至12月1日，北京奥组委共收到有效参赛作品662件，其中既有公众十分熟悉的大熊猫、美猴王和藏羚羊等。
会徽和吉祥物历来被看作是奥运会的核心形象。国际奥委会形象景观专家布雷德·科普兰德曾指出，一个成功的奥运会吉祥物设计方案，应充分展现主办国的文化和特色，同时又要得到广大群众的喜爱。
目前，北京奥运会吉祥物设计大赛已进入到了评审阶段。据悉，最终吉祥物作品将于今年6月面世。
重点3 市场“钱”景广阔
2004年3月，联想集团正式成为国际奥委会全球合作伙伴（ＴＯＰ计划）。这是有史以来中国企业第一次跻身世界顶级品牌的“五环俱乐部”。之后，大众汽车、中国银行、中国网通和中国石化等相继成为奥组委合作伙伴。据北京奥组委市场开发部副部长袁彬讲，北京奥组委在部分领域合作伙伴的赞助金额甚至超过了ＴＯＰ赞助商的签约金额。按照往届奥运会的惯例，任何企业要想成为国际奥委会ＴＯＰ赞助商，至少要掏出6500万美元。
中国企业参与奥运会的热情之高也出乎国际奥委会的意料。国际奥委会市场开发委员会主席杰哈德·海博格预计去年11月曾专程拜访北京奥组委的合作伙伴。海博格表示，2008年北京奥运会，估计将产生大约30亿美元的经济收入。而去年的雅典奥运会只有15亿美元。
据悉，近期北京奥组委还将与三至四家合作伙伴签约。随后，北京奥组委将相继启动市场开发计划中第二、三层次的赞助商和供应商计划。
重点4 交建“烧”掉900亿
3年半后，北京这个“大工地”才可以真正完成所有的建设，但如何缓解目前交通的瓶颈状态，却是困扰北京的难题之一。曾多次访问过北京的国际奥委会委员塔尔伯格便指出，交通是北京举办2008年奥运会所面临的最大挑战。
虽然北京近几年不断加大基础设施建设的力度，但道路拥堵情况却不见明显好转。这一方面是由于北京市机动车保有量增速过快，尤其是私家车的数量几乎成倍增长；另一方面在于北京的路网设计不太合理、交通管理水平较落后，及公民遵守交通规则意识还比较淡漠等。
许多专家学者认为，加快城市轨道建设是解决北京交通难题的关键。目前北京正在修建贯通南北的地铁4号线、5号线，以及东西向连通中关村、奥运村和ＣＢＤ商区的地铁10号线。这3条地铁线建成后，北京市的地下交通骨架将形成。
据悉，北京决定投资1800亿元人民币，进行城市基础设施建设。其中，将有900亿元用于交通基础设施项目，成为各项建设领域中投资规模最大的一项。
重点5 “人文奥运”启动
三年后世界会给2008年奥运会怎样的评价，不完全取决于北京的奥运场馆有多漂亮，与拿多少块金牌，而是北京人和中国人留给他们的印象。
公共卫生环境就是急需要改变的“模样”。在许多公交车站，满地的烟头和痰迹是那么“扎眼”；在一些北京传统的胡同儿里，经常可以在电线杆下看见等待清理的生活垃圾；由于公共厕所的不足，不时可以瞟见一些“内急”的人随地便溺；在一些城乡结合部，“塑料袋树”只是不良卫生状况的一种突出反映。另外，在赛场上奏国歌时，不是所有观众都懂得起立；在一些大的音乐会上，总有迟到现象……
“北京奥运会是一个契机，我们要抓住这个契机实现人的素质现代化。因为外国人来北京看奥运会，是想看中国人的变化，而不是中国楼的变化。”王岐山市长曾表示，筹备北京奥运会最困扰他的事情是“北京市民参差不齐的素质”。而国际奥委会委员何振梁也认为，相比“科技奥运”和“绿色奥运”而言，“人文奥运”是三大理念中最难实现的。
1月1日起，以“礼仪北京、人文奥运”为主题的“首都文明礼仪宣传教育实践活动”在北京全面展开。这将是今后一到三年内，落实人文奥运行动规划的重要突破口。
转自搜狐
-- 给编辑写信
