达喀尔拉力赛已结束，中国帕拉丁车手这次表现又特棒，尤其是老将卢宁军，我很佩服他，所以想多了解他的一些情况。
帕拉丁车队3名车手完成了艰苦的达喀尔拉力赛后，1月24日回国，紧接着是没完没了的媒体采访，卢宁军也到处“走穴”，我与他联系时碰了不少“钉子”，总算见缝插针完成了采访。
重新回味达喀尔赛卢宁军的话收不住，他说，“能完成比赛是团队的功劳，虽说我的成绩不理想，与之前制定的进前20名的目标相差较远，但我们这个集体完成了三部车要全部到达终点的大目标，创造了历史，我心里特高兴！留有遗憾的是我的目标没完成。”他给我计算总共丢失的时间：660公里的马拉松赛段，还剩100公里时油快没了，只能放慢速度。还剩30公里时，油耗尽了，车完全瘫痪。尽管组委会承认是他们考虑不周，但还是罚卢宁军10小时，加起来共损失19小时。还有爆胎、换风扇、跑错路等。不然进总成绩20名以内没问题。
他说，“因为之前准备工作做得非常细，一年前我就开始每天到健身房锻炼，增强体质。车队也是积极准备，改良、调式赛车，很多细节都想到了，真正做到措施得力，计划有序。我的意大利领航员也是3人中最棒的。没想到的就是你永远无法预知的情况，这也是达喀尔赛的魅力所在———变化莫测。”对自己的表现，老卢做了肯定，把握住节奏，掌握好速度，心态也平稳。
提起意大利车手梅奥尼，老卢心情依然很沉重，“梅奥尼去世的前二天，他来到我们车队，与经理和领航员聊天，看见我还主动拍拍我的肩，因我不懂意大利语，两分钟后起身要走，我也礼貌性地拍拍他的肩。第三天就传出他去世的消息，所有的人都震惊了，大家非常悲痛。我的领航员和他是好朋友，那几天他只是闷头抽烟不说话。第二天所有摩托车手臂上都戴上黑沙，黑沙在大风中飘荡着，我好像又看到了梅奥尼，看到他的刚强、坚毅的身影。一个朋友对我说，梅奥尼与他的妻子和两个女儿告别时说，‘这是我最后一次参加达喀尔拉力赛。’谁想到达喀尔真的成了他的归宿，这恐怕也是他梦想中的天堂。我到现在还非常难过，而且特别后悔的是我没有跟他合张影，以后也没机会了，梅奥尼是个伟大的车手！”
“那么危险的赛事，明年还参加吗？”老卢特别肯定地说：“当然！就是要挑战大自然、挑战自我，同时也是享受大自然给我们的恩惠。”
“家人还会让你参赛吗？”“老婆和女儿没意见，爸爸妈妈不让去，我妈妈说，‘儿子，下回不许去了。’我说行，但最后我还是要去。”
艰苦的赛事也给老卢带来了快乐，他说最开心的事是，最后一天他把价值1000元人民币的睡垫、睡袋、帐篷“拍卖”了，换回有非洲代表性的艺术品，一个木雕和一个小乐鼓。其实老卢知道那两件也就值几欧元，但他看见当地太穷了，只当帮助他们。
在辽阔的非洲大沙漠开车，老卢大呼过瘾，可是回到郑州开车就不能这么“野”了。老卢笑着告诉我，“今天我就被交警扣住了，不该左拐弯我拐了，问我要车本，又没带。后来交警认出我，‘老卢呀，你真棒，为中国争光了。’就这样没罚我。”
老卢现在有两个身份，一是赛车手，一是在郑州成立的金鼎汽车运动俱乐部主要负责人，2003年初成立的俱乐部，收获最大的是促成帕拉丁车队完成两届达喀尔拉力赛，实现中国车手完成“魔鬼”赛事的壮举。经营两年的俱乐部，至今没赚到钱，但老卢说，没关系，能为中国赛车事业的发展做贡献，比什么都高兴。
编后絮语没想到吧，凯旋的帕拉丁车手们，面对媒体的重围，比面对大沙漠毫不轻松，但你们心里是甜的，因为收获的辛苦，苦也是甜；没想到吧，卢妈妈，儿行万里母担忧，还那么危险，所以您无论如何再也不让宁军三度出征了，但谁知“儿大不由娘”，他的心早已被撒哈拉俘虏了，他要在那里第三次用车轮写下中国“狂想曲”；没想到吧，非洲老乡们，中国车手心“野”心也善……
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