北京时间3月28日，FIA GT锦标赛推广人斯蒂芬-拉戴尔（Stephane Ratel）先生就2005赛季相关问题向媒体发表了重要讲话。讲话中，拉戴尔先生不但阐释了自己对WTCC出现对FIA GT的影响，还通过全球化战略、职业化道路以及赛事模式创新等方面的讲解介绍了FIA GT的发展蓝图。以下是此次讲话的摘要。
世界房车锦标赛（WTCC）的出现对我们是好新闻，不是坏消息。
“刚刚过去的一个冬季里，媒体上盛传新近升级为国际级别的世界房车锦标赛（World Touring Car Championship，简称WTCC）将对我们FIA GT锦标赛的发展构成巨大的威胁。我们认为，事实远非如此。WTCC的出现并没有影响FIA GT存在和发展的任何要素，FIA GT依旧是公认的欧洲大陆六项顶级房车赛事之一。我们并没有因为WTCC的出现而改变我们的赛程和赛站，我们与欧洲体育电视台的合作和往年一样继续进行，在此基础上还与欧洲体育电视台2套（Eurosport 2）及意大利体育频道合作在新赛季加大对FIA GT各站赛事的报道。”
“事实上，WTCC的出现对于我们来说是好新闻，不是坏消息。第一，WTCC的出现降低了房车比赛的推广难度；第二，WTCC的出现增强了媒体对房车赛事的报道力度；第三，WTCC的出现将带来更多的房车赛车迷。总之，我们应该从宏观角度去看待WTCC出现对我们的影响，并在实践中与WTCC的房车赛事和房车生产商达成共识，以期获得双赢和共荣。”
稳定传统优势资源 继续开发全球市场
在地域上，东欧国家是我们FIA GT的关键性市场资源，其中捷克共和国最为重要。我们的赛事已经成功地吸引了来自克罗地亚、斯洛文尼亚、波兰、俄罗斯和捷克共和国的车队和车手。在新业务领域方面，我们与游戏开发商GTR合作开发了全真模拟GT赛车游戏。这两个方面对我们来说都是传统的优势资源。稳定传统优势资源的基础上， 我们还将坚定不移地继续开发全球市场。尽管我们的赛事名称中没有‘世界’的标志，但是我们的赛事无疑已经跨入国际级别。刚刚过去的2004赛季，我们的比赛拉练到阿联酋迪拜和中国珠海进行；新的赛季，我们还在巴林和土耳其伊斯坦布尔安排了大奖赛。在未来的2006、2007赛季，欧洲将从现在FIA GT的主战场变为份战场之一，因为我们正在积极联系美国、澳大利亚和日本，这三个国家的加盟将最终实现我们的全球化战略。”
将职业化道路进行到底
“与上个赛季相比，新赛季FIA GT赛道上的较量将更加激烈。在赛事发展过程中，我们不断加大了赛事的职业化程度。如今，已经很少有爱好GT赛车的绅士自掏腰包组队参加我们的比赛了，比赛的紧张节奏和赛车的高速度让他们望而却步。强大的厂商阵容也在很大程度上促进了赛事职业化的进行。我们按照先前向GT厂商提供的承诺，每年都会增加一个厂商名额参加我们的赛事。新赛季，我们将看到法拉利、玛莎拉蒂、蓝伯坚尼、阿斯顿-马丁、萨琳、李斯特和保时捷共7家厂商出品的赛车。另外，在规则上，我们很好地将国际汽联和美国汽联的规则进行了整合。如今，参加FIA GT锦标赛的车辆完全可以在欧洲比赛之余参加北美各项赛事，其中包括色伯苓12小时耐力系列赛等等。在吸引厂商参赛的同时，我们的赛事也促进了厂商GT赛车的制造和销售。”
对比赛模式进行创新
“2005赛季土耳其伊斯坦布尔站大奖赛中，我们将首次尝试采用两小时比赛模式，这种模式将使比赛更加刺激，并更适合电视直播。”
佳明
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