这一次上赛举办的模拟赛周六遇上下雨影响排位赛，而周日老天爷总算是很给面子没有继续下雨，让第二场排位赛与两场比赛顺利的举办完成，这次中国汽联与摩联再加上珠海与上海两个国际赛车场的合作，我相信在这一次的模拟赛中各方面都吸取了很多宝贵的经验，对于推广中国赛车运动来说具有许多正面的意义，因为唯有市场的良性竞争与携手合作才是让赛车运动能够健康成长发展的不二法门，至于这次我受邀前往观战当然也是带有某些任务前往，在这次仿真赛中首要任务除了协助上赛对于举办赛车活动之外，还有就是观察BG赛车中心的两位车手黄士钊与何子贤的战绩，黄士钊在1000cc公开组两回合都勇夺冠军宝座，何子贤在600cc组中第一回合获得第二名而第二回合获得第三名，两位的成绩都算是相当的不错，当然来自澳门宗申车队还有其它车队的车手表现有都非常优秀，很可惜的是有一位外国籍车手在激烈的拼斗中冲出赛道而摔伤送往医院，成为首位在上赛受伤的车手可以列入纪录保存，在此也希望经过上海医院暂时急救处理后，这位外国籍车手能够平安顺利返回赛道上继续风驰电掣。
我想前两项任务都是现场人员与媒体们所关注的主要目标，而事实上有一个计划却是在秘密进行着，那就是与米其林轮胎合作的测试工作正在维修站中紧锣密鼓的执行中，因为五月一日的MotoGP将在这条赛道比赛，作为轮胎供货商来说要取得这条赛道数据最快的方式就是通过比赛方式，三套GP赛车专用赛车胎加上其它测试轮胎总共是16套轮胎以上，在三天的自由练习与两场排位赛与两场决赛中，由BG赛车中心与轮胎供货商的欧洲技术人员来负责执行这项属于机密级别的任务，我相信经过这次的轮胎测试，车队车手与轮胎厂商之间都已经有一个基本数据，等到这些技术数据以及使用过的轮胎都送回欧洲轮胎研究中心之后，将会更有助于F1、MotoGP赛车在中国上海赛道的配方研发工作。
这次比赛虽然有许多需要改进之处，但是对于上赛来说多一次比赛就多一次经验，而对于MotoGP赛车的中国外卡车手之争，我相信黄士钊与何子贤两位车手的实力与BG赛车中心的技术支持都很明显的展现出来，有了2003年马来西亚雪邦GP250外卡车手加上这一次上赛的比赛经验，如果有机会以外卡车手身份参赛的话，我相信在成绩表现上应该是会有更突出才对，但最终的外卡车手人选到底如何呢，就请大家跟麦斯老人家一起继续关注吧。(搜狐特约专家 周才鸿)
转自搜狐
-- 给编辑写信
