北京时间4月12日傍晚消息，米其林机车运动官方站发文盛赞赞助车队在FIA GT2005赛季首轮意大利站大奖赛上的出色表现。法国轮胎巨头米其林赞助的法国血统车队拉博竞技车队在蒙扎赛道夺得了GT1级别的冠军，而另一支接受赞助的格拉帕M车队则一举包揽了GT2级别的冠亚军。
玛莎拉蒂MC12赛车像童话小说中的牛鬼蛇神
米其林在官方站文章中首先介绍了首轮大奖赛的惨烈竞争局面：“练习赛和排位赛在大雨滂沱中度过，而正赛来临时晴空万里，这样的气候状况让许多车手都无所适从。由倍加力（Pirelli）轮胎赞助的四辆玛莎拉蒂MC12赛车像童话小说中的牛鬼蛇神（bogeymen）一样让众车队惴惴不安。在通过了国际汽联的改装认证之后，玛莎拉蒂让人们感觉到了前所未有的霸气，似乎不可战胜。”
米其林在首轮大奖赛中的表现是无可挑剔的
在之后的文章中，米其林强调了自己轮胎在比赛中表现出的优良性能：“无论是从速度、耐久性还是换胎策略出发，我们米其林在首轮大奖赛中的表现都是无可挑剔的。连续两个驾驶时段都果断地使用软胎（soft tyres）最终让11号法拉利赛车在最后几圈连续超过两辆势头强劲的玛莎拉蒂。尽管倍加力方面坚持使用两赛段不换胎的豪赌战略，但事实证明，在比赛最后阶段他们的轮胎已经无法创造出更好的速度。”
米其林与FIA GT冠军同行
毫无疑问，米其林在F1赛道上风光无限的同时，也在FIA GT锦标赛夺得开门红。回顾历史，FIA GT的冠军车队一支与米其林如影随形：1998和1999赛季，米其林与当时的奥瑞卡-克莱斯勒-蝰蛇车队签约，该车队连夺两年冠军；2000赛季与李斯特-风暴车队签约，该车队夺得当年冠军；2001和2002赛季，米其林的赞助伙伴是拉博-竞技-蝰蛇车队，该车队也是连夺两年冠军；2003和2004两个赛季，米其林选择BMS斯库德尔维亚车队为其赞助对象，而BMS也不负重托连下两届冠军。2003赛季，当时由马蒂尔-博比和托马斯-比亚基驾驶的BMS车队法拉利马拉尼洛550赛车更是创下了8次夺得分站赛冠军的佳绩。
到底是冠军车队带给米其林轮胎幸运，还是米其林轮胎力助冠军产生呢？这个问题的答案无人知晓，但是米其林一流的轮胎质量的确为赛车和车手的出色发挥提供了有力的保障。
然而，FIA GT新赛季的征程毕竟刚刚开始，第一轮过后就断定拉博车队的法拉利米其林组合能在本赛季力压玛莎拉蒂倍加力成功是武断的，但是法拉利米其林与玛莎拉蒂倍加力在赛道上的较量定将为车迷们带来更精彩的看点和竞技场面。
佳明翻译
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