中国车手征战MotoGP有难关
7名中国车手参赛看似热闹，但他们周日下午是否能出现在上赛场赛道上逐鹿250CC和125CC其实还有疑问，原因就在于MotoGP大赛复杂的排位规则。
F1里米纳尔迪单圈排位成绩差个4秒5秒都可以进入正赛，这种现象在MotoGP125CC和250CC的比赛中决不可能看到，因为组织者设置了一条“107％生死线”。所谓“107％生死线”，就是说一位车手在排位赛里的最好单圈成绩若达不到杆位车手成绩的107％，那该车手将无缘周日下午的决赛这一规则只适用于125CC和250CC组，而罗西所在的最高级别MotoGP组则没有这类限制。国际摩联制定这一规则的初衷，在于防止赛道上慢车过多降低正赛的观赏性，通常不过20多辆参赛车辆且实力较为均衡的GP组并不存在这个问题。
其实国际汽联在30年前也曾在F1里实施相同的规则，那时大车厂尚未全面统治F1，车队竞技水平往往良莠不齐，“107％生死线”有效地维持了当时F1比赛的质量，但后来F1车队的逐年减少，直到如今莫斯利和伯尼都沦落到为“正赛最少要有20辆车参加”的规定抓耳挠腮的地步，这个排位规则自然就被弃之如敝屣了。
不过这个在F1里过时的排位生死线原则，本周末却有可能成为中国车手征战MotoGP大赛的一道难关。
周祖怡
-- 给编辑写信
