嘉实多摩托车机油——不断改良
比赛需要大量的摩托车赛车专用机油，如何能令这些机油在赛道上协助赛车发挥最佳的性能？嘉实多有专门的部门来和莫维斯泰-本田GP车队合作，这是一项顶级的技术试验。赛道的试验经常被看作是证明机油最高性能的最好试验场，而且赛道也架起了民用机油和赛车机油之间联系的直接纽带。经过MOTO GP大奖赛研究和应用的新产品、新技术往往很快就应用在全球各地道路上奔跑的民用摩托车上。这就是为什么嘉实多机油能够时时确保自己出于技术最前沿的原因，那就是它要直接面对全球最高水平的MOTO GP大奖赛的挑战。
在2004年7月在多宁顿进行的英国大奖赛上，爱德华兹和吉伯诺代表格莱斯尼－嘉实多车队在嘉实多的故乡夺得了第二、第三名。在这场令人激动的比赛之后，格莱斯尼车队的工程师们被邀请参观嘉实多公司位于英国Pangbourne的技术研究中心，得以分享了许多在技术方面的最新成果。
挑战机油极限意味着发动机更强的马力
实验室的研究人员无时无刻都要面对和解决技术上的难题。嘉实多－本田RC211V 赛车正是嘉实多要在赛道上鼎立支持的对象，对于这部排量990CC的高性能机器来说，从飞驰的摩托车上的电子传感器上下载发动机的相关数据，并加以分析，根据每个赛道的不同进行调整，力求使发动机的工作状态保持最佳。
调制赛车机油就像“泡茶”？
也许嘉实多的首席机油工程师威尔－匹克福德对茶道特别有兴趣，这位曾在嘉实多F1机油部门工作的工程师比喻道：“调制顶级的赛车机油，你需要不同的配方，比例、成分、工艺都很重要，这一点有点像泡制一壶特别味道的茶，它总有一些不一样的东西蕴含其中。”
赛车要求的直接目标是：发动机尽量追求更大的功率，有效减少内部的机件磨损和阻力。听起来这个目标很单纯，但一种优秀的机油里面的配方不同，而且随着机器的运转成分变得更为错综复杂。如果你使用一种并非特别专业的机油，可能就会发生另外一种情况，那将会令你离需要的目标更远。
虽然从发动机本身来说，通过机件和工艺等改进一样可以提高发动机的功率，但相同的机器使用不同的润滑油则能产生不一样的功率。匹克福德说：“改进机油的性能能够发挥更多的能量，这就意味着更多的功率可以就同一个发动机中产生，这在我们在赛道中进行比赛时显得非常重要。”
本田赛车部和嘉实多的工程师目前的合作越来越紧密，匹克福特也相信这种技术上的合作将更为深入。目前嘉实多为本田特制的赛车发动机专门开发专用的赛车机油，而不久以后嘉实多的工程师将更多介入本田的发动机开发工作。“我们可以在本田改进发动机时发挥主导作用”，他说，“事实是，本田在进行发动机的重新设计时，很多方面和部件的几何构造是围绕着润滑系统来设计的。”
对于赛车机油来说，研究的主要方向是降低摩擦力和增加功率。第一个目标要求增加机油的粘度或者说形象地说“厚度”；另外一个目标就是通过添加各种成分来增强性能。
开发好的赛车机油是一门大学问
“一种赛车机油通常由8－10种原料成分构成，少于普通机油的成分，”匹克福特说，“例如普通机油里含有清洁剂的成分，而赛车机油不需要，我们提供给普通顾客的机油在添加剂种类方面有着明显不同。”
“你可能不需要拟制腐蚀，或者让机油在很低的温度之下工作。但这些情况不等于永不发生，机油的功能在一定的时间和行驶距离过后性能就会大大降低。在 MOTO GP 的赛车上，通常需要在一个周末的比赛中更换2－3次机油。”
尽管同民用机油有着在成分上不是很大的差距，“我也不能简单地准确描述赛车机油，”匹克福德继续到，“许多的工作就是在研究如何将不同的成分来不同比例进行混合，通过对8－10种的添加成分的调整，几乎可以无限地调节机油的级别。”
同时，赛车机油缺少的一些添加剂能够令机械更有效地工作，也根本不会有一些其他影响。嘉实多的机油专家是这样解释的：“当你在外面使用民用机油的时候，如何能够持久保护发动机是广大消费者的要求。在比赛中我们可以得到关于添加剂的更多知识，这是一个“大学问”，我们必须有效地不断进行学习，尽管我们在这方面已经处于领先地位。
长寿命并不意味着一切
一个明显的例子就是本田使用的R4摩托车竞赛机油，它的特点是低粘度抗摩擦。这两个性能必须在赛道上得到保证和不断提高，嘉实多作为本田厂队的技术合作伙伴，帮助车队在2000年和2002年夺得世界超级摩托车锦标赛车队冠军。
不像在普通公路上行驶一样，长的机油寿命并不适合于竞赛用途。匹克福德说：“最理想的是你希望机油能够支持赛车跑完整个比赛，争取在发动机受损之前跑多一些圈数。”
嘉实多的经验和研究对最终生产机油帮助很大，它那能够大幅提升性能在比赛的开始阶段。因为就像汽车的润滑一样，总是在一定的磨合之后才能到达最佳状态，而嘉实多现在的赛车机油能够保证赛车在比赛的开始阶段就能够得到足够的润滑支持。
嘉实多的赛车知识和技术支持部门已经对这些控制机油质量和性能方面的技术达到了很高的水准，这意味着嘉实多公司的工程师及化学专家们能够采集和分析更多的数据来提高实际的机油性能。 如嘉实多的Act evo技术系统，能够提供从冷车启动的一霎那开始，就会在发动机各个主要部件的表面形成一个保护粘膜，对机件进行最有效的保护。当然这样的技术同样适应于在发动机紧急停车之后的再次启动，Act evo技术系统能够对发动机进行最好的保护。
在这样的方式之下，嘉实多公司作为莫维斯泰-本田GP车队的技术合作伙伴，不仅仅希望能在竞赛中获得成功，同样也希望能够将在赛车中掌握和改进的技术能够应用得更广泛，包括直接使用在全世界奔跑的摩托车上。
世界摩托车锦标赛是优质机油理想的测试平台，也是世上最激烈的竞赛，嘉实多对于能参与这个项目感到非常荣幸。
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