MOTO GP中国车手中规中矩 雨战中罗西所向无敌

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　　特约记者丹宁上海报道 强劲的对手、略处下风的赛车性能、仅列第6位的发车排位……但所有这一切都不能阻止“小飞侠”瓦伦蒂诺·罗西在大雨中以明显优势夺得Ｍｏｔｏ ＧＰ首届中国站Ｍｏｔｏ ＧＰ组别冠军。再加上4名中国车手出现在了上周日的正赛中，无论对主办方还是广大中国车迷来说，这都是一个皆大欢喜的结局。

　　风雨中，罗西独孤求败

　　由于5月1日正赛当天上海下了一场大雨，使得本来就被车手评价为难度很高的上赛道更加凶险。在Ｍｏｔｏ ＧＰ组别之前的125和250毫升两个组别赛事中，车手冲出赛道的场景频频出现。Ｍｏｔｏ ＧＰ组赛事发车之后，获得杆位的西班牙名将吉伯诺在第一个弯道就没有掌握好入弯点，瞬间失去了领先位置。

　　谁也没有想到，这场Ｍｏｔｏ ＧＰ组别的决斗在第4圈就基本奠定了最终的格局：上一站葡萄牙站冠军、巴西车手巴罗斯因为发车抢跑被赛会处罚通过维修站；领先的罗伯斯出现失误被身后的罗西趁机超车。祸不单行的罗伯斯随后赛车出现问题，不得不退出。本田车手拜里斯冲出赛道，杜卡迪的切卡干脆摔了个人仰马翻……

　　此后，每次当罗西匹马当先地全速通过主看台前大直道时，观众都会报以雷鸣般的欢呼。不过就在人们以为这将成为罗西一边倒的胜利时，川崎车队的雅克异军突起，发车时仅排第15位的他在比赛还剩下5圈时向罗西发起了冲击。领先的罗西不愿意在这样湿滑的场地上冒险，毕竟赢1分钟是赢，赢1秒也是赢。雅克将差距从6秒多缩小到2．5秒后无力再进一步，罗西还是以明显优势夺冠。而被视作罗西主要对手的吉伯诺则显得斗志不高，甚至在被雅克超越后一边驾车一边摇头，不知是对自己还是对车队不满，最终他仅获第4。

　　中国站后，罗西领先第2名梅兰德里25分之多，扩大了在车手积分榜上的优势。从目前情况来看，罗西的雅马哈赛车或许从动力上不如杜卡迪赛车，从综合性能上不如巴罗斯和吉伯诺的本田赛车，但别忘了，去年罗西就是在赛车性能不如对手的情况下夺得年度总冠军的。那也证明：即便没有一辆所向披靡的赛车，凭借超凡技能和对冠军的渴望，罗西可以创造奇迹。

　　中国车手中规中矩

　　从比赛情况来看，持外卡参赛的7名中国车手发挥得中规中矩。在125毫升组中，两位杀入正赛的中国车手张炜安和周浩云由于经验不足表现一般：周浩云冲出赛道垫底（第31），张炜安则以48分23秒185第24个（28人完赛）冲过终点。

　　在250毫升组的第2次排位赛中，来自雅马哈天剑车队的两位中国车手黄士钊与何子贤有惊无险地通过了2分15秒029这个排位赛107％的生死关，被外界寄予厚望的中国宗申车队的王铸、李郑鹏和重庆新感觉车手黄至禺则被淘汰。而在正式比赛中，两位中国车手虽都顺利完赛，但当获得第5的比亚吉冲过终点时，两位中国车手才刚开始最后一圈比赛，和世界顶尖好手的差距相当明显。

　　据悉，虽然这一次中国车手都是凭借外卡参赛，但这不会是他们今年最后一次在Ｍｏｔｏ ＧＰ大奖赛上亮相。中国宗申车队的王铸、李郑鹏将继续参加下一站在著名的勒芒赛道举行的法国站比赛（此外还要参加德国、马来西亚和闭幕战3站），那里是他们年初集训的基地，熟悉赛道的他们应该会有更好表现。宗申车队的法籍经理米歇尔也在接受采访时表示，“2007年会让中国车手出现在 Ｍｏｔｏ ＧＰ组别”！

　　（注：本赛季Ｍｏｔｏ ＧＰ共有17站，其中在西班牙境内共有3站。）