罗西：两轮世界称雄已久 四轮天地再试身手(图) |
|
|
|
SPORTS.SOHU.COM 2005年5月15日14:30
东方网-新民晚报
|
|
|
MotoGP车王罗西欲转投F1引来众说纷纭
罗西昨天对英国《卫报》说，如果有车队要他，2007年他将转投F1。罗西真会去F1吗？他去F1之后，MotoGP与F1会出现什么情况呢？
“保留对赛车的热情”
雅玛哈车队经理大卫·布里维奥似乎也很支持罗西的想法。“我们之间的合同明年到期，我们将在下一站比赛期间，与罗西讨论在他去F1之前再续约一年。”
大卫言之凿凿地说：“再续一年，我们早就达成共识了。因为他2007年要去F1的。”
罗西还没有完全把自己托付给F1，但他承认，确实想从两轮转到四轮。“2006年，我就是自由身了，如果有机会的话。”
罗西最早是从玩卡丁车开始的。“幸运的是，后来我碰到了摩托。但我仍保留着对赛车的那份热情。”
“他不会随便说谎”
一个项目的翘楚、至尊，在其巅峰时期，表示要转行，肯定令许多人想不通，并表示怀疑，甚至会认为像当年乔丹那样的自我炒作。
杜卡迪车队技术主管赛切里尼表示，欧洲的运动员在接受采访时，绝对不会乱说话，更不敢随便说谎。“否则他的将来就毁了。因为他的信用度受到了质疑。”
不少接受采访的人对罗西转投F1的可能性，表示“可信度很大”。“但关键是有什么车队会选择他。”大家还认为：罗西如果开F1，他的目标肯定是夺冠，尽管这看起来比拿MotoGP的冠军要难得多。“历史上又不是没出过这样的人。”
“因为F1不单是一个技术问题，还有一个车队的配合因素。”
“选择前5名的车队”
其实一年前，意大利的法拉利车队就曾邀请罗西试过了F1。当时，法拉利对罗西的评价很高：“不愧为MotoGP中的头号明星，感觉很好。”
宗申车队总经理米歇尔说：“罗西这样的明星转投F1，必须要选择前几名的车队：雷诺、法拉利、迈凯轮、威廉姆斯，否则就没有意思了。如果是转投米纳尔迪，他的水平根本发挥不出。”
但是大车队能否冒这个风险，直接让一个MotoGP的车手来开F1吗？这是一个很大的问题。再说，像罗西这样的巨星，要让他先当试车手，是不切合实际的。罗西昨天也明确表示，不会当一个试车手。“我想，我需要的是一个证明自己的机会。”
“罗西开F1身材不好”
如果罗西真要在2007年就参加F1，那他必须从今年开始，有计划地参加一些F1的试车活动。尽管Mo-toGP与F1都属于赛车运动，有许多共性的地方，但毕竟还是有区别的。
比如，MotoGP车手的上肢力量很大，而F1车手的头颈要进行专门的锻炼。光这些锻炼，就够罗西练上一阵了。其次，体形偏瘦、偏高的车手，都不太适合长时间在F1狭小的座舱内驾驶。“看看历史上有哪个F1车手是瘦高个？”意大利电视台赛车专职记者特鲁西分析道，“其实MotoGP的车手，也是矮一点好。但罗西是个天才。没办法。”
罗西身高1.82米，体重59公斤，用上海话说，“甜芦粟”一根。
“MotoGP会更好看”
很多人觉得，罗西走后，Mo-toGP的影响力会下降。但是从Mo-toGP整个运动的发展来看，罗西离开，未必是坏事。
“罗西无疑是这个时代最杰出的选手，但他的离开，并非是一件坏事。也许比赛更好看了，更有悬念了。”切里尼强调，“世界上不会有哪项运动，缺了谁，就办不下去了。”
当然，许多人都承认，号召力可能会小一点。“但只是一时，不会一直这样下去。罗西就算不去F1，也不可能一直开下去。”
对罗西来说，转投F1绝对是一次极具挑战性的“转行”。2004年，他从当时最强的本田车队转投差一个档次的雅玛哈车队，结果，当年就拿了冠军。本赛季至今，他已经领先第二名35分，是MotoGP三个级别中领先最大的。如果他在雅玛哈也拿了三连冠，那MotoGP的确没有什么可使他留恋了，除非他把破纪录作为他的乐趣。
而对MotoGP的其他车手来说，罗西离开后，很可能将形成群雄逐鹿的局面。即使吉布诺的优势更大，但要像阿格斯蒂尼、罗西、杜汉或者肯尼·罗伯茨那样主宰一个时代，可能性不大。但对所有人来说，走了一个常胜将军，总是大家的机会。
特派记者高兴（本报勒芒今日电）
约翰·苏尔蒂斯
世界上只有英国人约翰·苏尔蒂斯，获得过两轮与四轮赛车的世界冠军。
1934年出生的苏尔蒂斯，曾7次（1956年－1960年，其中4个是500CC，3个是350CC）获得摩托世界锦标赛的冠军。
1960年，他同时在MotoGP与F1比赛中亮相，获得350CC与500CC两个级别的世界冠军。而在F1中，他在第二场比赛中就登上了领奖台，在第三场比赛中，他就获得了杆位。1964年，效力法拉利的苏尔蒂斯赢得了F1的年度世界冠军，成为一段传奇。
摩托车王罗西对F1心向往之
图TP
|
|
|
|
收藏本文
-- 给编辑写信
