周才鸿：A1中国站将会花落谁家?

　　近两天，麦斯老人家在珠海国际赛车场内碰到了很多老朋友，其中包括来自北京中汽联的石主席与几位负责赛事的官员，还有来自北京与上海地区几乎所有的汽车或是赛车专业媒体。这次能让这些媒体大哥大姊们齐集珠海国际赛车场的就是5月18日举行的A1大奖赛中国车手选拔赛。应该说，大部份人特别是对中国赛车运动投入了大量心血的人对这次选拔活动还是非常关注的，不过在跟各位记者朋友的聊天中，我发现大家最关心的并不是A1中国车手是谁，而是A1中国站比赛究竟会在哪里举办。

　　说实在话，A1车手的人选并不是一个特别难猜到的答案，根据中汽联所公布的参选资格，参选车手首先是必须具有中国国籍、必须是中汽联注册并管辖的车手，年龄最大也不可以超过25岁。这样的限定就把很多港、澳、台地区的年轻优秀车手和目前国内一些年纪稍大的车手完全排除在了选择范围之外。而本次选拔以车手单圈驾驶速度为标准的选拔方法也很是让人觉得争议之处？但这些媒体朋友之间的争议话题并不是麦斯老人家今天要谈论的话题，因为参加本次选拔的五位正选车手，除了出道稍早的江腾一和刘洋外有着较为丰富的方程式比赛经验外，其它三个车手摸雷诺F2000的机会可能都没有超过五次。而马青骅虽然是赛坛公认比较有天赋的车手之一，主要是他在2004年第一年参加雷诺康巴斯方程式锦标赛就一举夺得了年度总冠军，但在今年参加的亚洲雷诺方程式挑战赛珠海站两个回合的比赛中，面对强大的对手他都发生操控上的失误而不幸冲出了赛道最终未能完赛。所以在这次选拔中，马青骅和江腾一最终以单圈速度前两名成为备选车手时，赛车专业媒体都说这是“意料之中”然后以互相开玩笑的口吻说，希望A1中国国家队的成绩比中国足球队好。

　　然而对于A1中国站会在哪里举办，记者们私下也展开了激烈的讨论。因为中汽联的有关官员已经说了，目前只有上海和珠海两个国际二级的场地可以举办A1比赛，媒体之间的争论自然也就分成了“拥上派”和“拥珠派”。“拥上派”认为上海已经举办了F1、MotoGP这样的国际赛事，A1落户上海也是理所当然的事情。而且上海的商业氛围明显好过珠海，对于一项急需获得赞助商支持和大众认同度的赛事而言，如果能够落户上海无疑是最好的选择。而“拥珠派”却认为，就赛事组织而言，珠海的实力绝对高过上海。而且中国站的时间定在三月，那时上海正是春寒料峭的时刻，很不适合国际级的大赛事的比赛运作。而三月的珠海却已经春暖花开，是最适合比赛的季节了。而且“拥珠派”还从国外的网站上也查到了一些消息，因为A1赛事未来将可能演变成是一个与F1打擂台的锦标赛，因此“F1掌门人”伯尼也早就放出了风声，任何一个举办F1比赛的场地如果想要举办A1比赛都必须经过与F1赛事组职者协商，如果擅自与A1比赛的组委会达成协议，伯尼将很可能会取消该场地举办F1比赛的资格。“拥珠派”认为F1是上海的主营项目，上海应该是不会因为A1而放弃F1的。不过话又说回来，如果A1一定要在上海举办的话，那么唯一的选择可能就是A1中国公司花上一大笔钱来租用上海的场地。对于媒体的这些八卦话题的争论，无论是中汽联的官员还是A1中国公司的刘老板还是两个赛车场的负责人，都笑而不答。看来，A1来了，中国赛车界又多了一个热闹的话题了。