作者：本报记者组报道 作为深圳队首次聘请的洋帅，响当当的车范根在1998年甲Ａ第14轮时来到深圳队救火。不过，在1998和1999赛季连续狼狈保级后，老车实在不想呆下去了。与轰轰烈烈的上任相比，他的离去带着明显的失落和无奈。用尽浑身解数而不能有所成，空有一身本领的车范根始终“水土不服”，一方面是他始终探不到深圳有多“深”；另一方面是他始终没法让队员的潜能发挥到极致。老车和大迟，可以说都栽在这个“心”字上。不同的是，车范根得到了球员的佩服。
如果论战绩，在深圳队的历任教练中，老车比不上胡之刚和朱广沪，但在他的魔鬼训练下，一批已经没球可踢的散兵游勇，在深圳重新找到了自信。老车昨天还说：“我带的深圳队老队员太多，能力出众的也不多，今天的深圳队比7年前进步了很多很多，但是存在的问题还是共性的。”
这个“共性”指的是球队的文化。
提起老车，那一批深圳老将都为他的敬业和真诚感激涕零，当然也肯定为他的严厉和无情牢骚满腹。现在都已经成为教练的范育红、谢峰、纪捷等等，得出的结论都是：“他给我们带来了职业足球的理念。”
1999年的昆明冬训让谢峰和范育红都很难忘。当时刚代表广东队打完省港杯的谢峰体力不支，老车还是要求他每天天没亮就跟队跑圈，每次10圈，每圈要在1分45秒以内。到了第9天谢峰说实在坚持不下去了，趁着天黑跑了5圈后躲进树林里歇了两圈。跑在队伍中的老车很快就拆穿了这个猫腻。由于脚步声轻了许多，在一个弯道上车范根停了下来，回头后发现不仅仅是谢峰，还有不少球员不见了，老车大发雷霆，所有球员都必须罚跑1万米。
这种严厉的训练和处罚当然会让队员不满意，即使偷懒的人认罚，没有偷懒的肯定很不理解。事后老车找到了谢峰，告诉他要打败比自己年轻的对手，就必须比他们多付出一倍的努力。谢峰想通了，感到无地自容。其他人呢，佩服，但始终无法接受。
至于李玮峰，更是老车一手带出来的。当时李玮峰刚到球队，车范根就力排众议，在李巍、董礼强等众多大腕中力排众议，就是用李玮峰。第一场对大连，李玮峰盯防郝海东时自摆乌龙，深圳队大败。赛后老车承担了责任，保住了李玮峰。
车范根的敬业精神，几乎是老深圳队人人有口皆碑的。但是，老车带队却始终没有好成绩。1999年底，深圳俱乐部内部就是否与老车续约意见分歧，然后老车提出要带患肺炎的妻子到德国治疗。深圳队当时有几路大佬，意见比较统一，于是俱乐部决定放车范根走。后来《汉城体育报》头版头条做了报道，“深圳俱乐部决定不与车范根续约”，而且“球员认为需要换个教练”。这篇报道被车范根视为奇耻大辱。
当时还是球队顾问、专门帮车范根和队员传话的曾雪麟回忆说，当然不能说车范根没能力，但赛场上永远是成绩第一，空有一身本领却施展不出来，到最后也只能下课。不过，比大迟幸运的是，老车的人品得到一致肯定，他走前，深圳队全体队员还请他隆重地吃了一顿。（来源：体坛周报）
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