在F1刚刚来到上海，大多数车迷还刚熟悉舒马赫时，上海为何从澳大利亚引进V8比赛？在V8国际超级房车赛中国大奖赛即将开赛之际，赛委会副主任张鑫国昨天接受记者采访，细道个中原委。
架中澳友谊之桥
早在三四年前，V8掌门人托尼就瞄准了上海，开始接洽V8走出澳洲的可能性。当时V8内部反对声音不少，托尼力排众议：“上海汽车工业发展迅速，赛车市场发展潜力巨大，上海需要V8。为了提高世界知名度，V8也需要上海。”2004年，V8如愿找到了理想的中方合作伙伴绿地集团，并谈妥了设立中国上海大奖赛。
伴随V8中国大奖赛而来的中澳交流是频繁的。筹备阶段，先后有1000多位澳大利亚人造访上海，其中不少人从来没到过中国。上海国际大都市的形象让他们惊叹不已。预计还有数千位澳洲人会在本周末来看V8车赛并旅游。而光是来报道V8车赛、报道中国的境外媒体就有130多家。
铺赛车文化之路F1跑得太快，全国汽车锦标赛又不够刺激。V8车赛正好介于两者之间———以普通轿车的外观和操控，开出F1的速度。“V8赛车是‘亲民的喷火猛兽’，它正好填补了中档赛车市场，有助于进一步普及赛车文化”，张鑫国说。
本周末，上赛场除了将首次上演激情、壮观的32辆V8房车超越、碰撞和竞速外，还将有史以来第一次开放围场区让车迷近距离接触车队工作间。还有众多节目丰富整个周末，如亚洲GT跑车挑战赛、雷诺方程式挑战赛、两辆赛车的车手作手拉手绕圈特技表演、皮卡表演、空模表演、V8宝贝秀、通用别克HRV车与车迷俱乐部改装车的大巡游……
搭赛车经济之台
这次，V8中国大奖赛成功吸引了包括通用别克、邓禄普轮胎、雷达表在内的9家合作伙伴和10家赞助商。周末三天的赛事将有包括上海电视台在内的15家地方电视台直播，中央电视台录播。此前除了F1外，还没有一项国内汽车赛事能吸引到如此多商家的关注和参与。
随着V8进驻中国，通用和福特这两家世界上最大的汽车生产销售商也将汽车市场的竞争带到了V8赛场。通用汽车此次推出新款HRV的巡游车队和参赛的别克之队；观望中的福特不甘落后，在中国有众多销售车型的它明年也将有所动作。“国外大厂商以赛车竞争带动市场竞争，V8车赛就是很好的例子。”张鑫国说。
本报记者 薛淼焱
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