北京时间6月9日法国消息,意大利BMS斯库德尔维亚车队(BMS Scuderia Italia)旗下两辆法拉利550赛车已经获得第73届勒芒大赛的正式参赛资格,并参加了上周末进行的9小时官方试车。
FIA GT冠军BMS参赛勒芒
FIA GT锦标赛2004赛季的年度冠军车队BMS本赛季因种种原因缺赛FIA GT,此次征战勒芒24小时耐力赛是该车队1997年最后一次参赛后首度复出。在试车当日,整支车队严格按照此前制定的计划执行,目的只有一个——尽快适应艰苦的比赛环境和紧张的比赛节奏。车队强制规定每一名车手都至少在试车当时驾驶赛车在勒芒赛道上行驶10圈以上,测试倍耐力轮胎性能和调试空气动力学组件是首当其冲的任务。
驾驶52号赛车的天才型车手,年近20岁的马蒂尔-马鲁塞利(Matteo Malucelli)在其驾驶时段创造了该辆赛车的最佳单圈成绩3分58.428秒,而驾驶53号赛车的克里斯蒂安-帕斯卡特里则为该辆赛车创造了3分58.199秒的最佳单圈成绩,该名车手也是BMS车队中唯一一名曾经随队参加勒芒24小时耐力赛的车手。小插曲出现在试车进行到后半段的时候:52号法拉利赛车因事故车身受损,BMS车队在最短时间内为赛车更换了受损部件,52号赛车很快重返赛道继续执行试车计划。
冠军格林再次返欧作战
BMS车队重返勒芒的同时,参加了本赛季FIA GT英国站比赛的上赛季冠军车手法比亚吉奥-格林再次重返欧洲,他将驾驶BMS法拉利550参加本届勒芒大赛,这也是格林职业生涯中第一次参加该项赛事。
试车结束后,格林接受了记者的采访:“我们今天集中精力对轮胎和赛车部件进行了测试。我本人在试车过程中对这项比赛和勒芒赛道有了进一步的了解。对于我来说,尽管这块赛道的难度不小,但是基于我有在印第安那波利斯赛道和保时捷曲线赛道的驾驶经验,我相信我能够在这里取得好的成绩。”
最后,记者采访到了BMS车队总裁蒂滋亚诺-米努蒂,他说道:“本赛季参加勒芒大赛的意义更多在于体验和学习,这对车队的长远发展具有重要的意义。因为车队的6名车手中有5名此前从未到过该块赛道,因此今天试车中车我们更多关注的是对赛道的了解和赛车性能的调试。勒芒赛道的驾驶速度快难度大,这无疑是对BMS的一次挑战,尽管如此,我还是相信我们有能力迎头赶上!”
佳明翻译
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