晨报记者黄嫣
谁也没有料到珠海站比赛三天的天气变化竟然会如此之大，周五练习赛时阵雨不断，周六排位赛依然乌云密布，到了礼拜天却突然云开雨散，温度也随之升高将近10摄氏度。毒辣的太阳、潮湿的海风，许多赛车即使在维修间里，也不得不打开发动机罩靠风机吹来散热，对于先进行2个回合、每回合10圈的2000cc排量组的赛车手来说，这样的天气还可以忍受，但是对于只有一个回合，却一下要跑满34圈共计150公里的1600cc组车手而言，这样的高温天气则成了他们首先要战胜的敌人———穿着厚实的赛车服，坐在密不透风的赛车里，由引擎舱吹向车厢里的热风，使车内温度在整场比赛都维持在60摄氏度上下，比赛结束后的车手们几乎都处于脱水边缘，就连说话的力气都没有了，可像韩寒这样的明星车手结束后还要强颜欢笑应对成群“粉丝”，实属不易。
在周六排位赛上，上海大众333车队的王睿以领先第二名近3秒的巨大优势蝉联CCC杆位，连续第二轮在正式决赛中首发。处在第二位的是他的老对手威豪车队的林立峰，这两位去年CCC锦标赛年度总冠、亚军，在发车后的争夺格外引人注目。可能因为高温因素，赛事组委会官员发车前还特别跑到王睿及林立峰车旁，关照二人要心平气和，勿要因气温原因而心浮气燥、互相较劲导致发生意外。
但如此高温岂会让赛事的火爆程度降低？全锦赛首轮在主场意外失利，对上海车队来说，这第二场无论如何也是输不起了。这次对上海车队十分有利的是，他们最大的敌人，曾经做了王睿3年队友、上站冠军王少峰，因为在练习赛中操作失误，导致赛车引擎爆缸，正式比赛不得不在最后一位起跑。少了最麻烦的对手，这让333车队有信心策划更大胆的计谋———三名车手包揽前三。为此，针对排位顺序，车队预测了各种情形，做出了多套比赛方案，韩寒甚至想出他们两部赛车同时平行飘移过一号弯，以封堵线路的“妖”思路。尽管预测了各种意外情形，但他们惟独在所有的计划中“抛弃”了王睿。在车队看来，无论是练习赛还是正式排位赛，王睿的圈速都比对手快很多，这个车手冠军就算已经提前预定了。
赛后的结果证明了这一“王睿定律”，车队经理朱玮表示，王睿的成功已经说明了他的成熟，而现在大众333车队要做的就是怎样让韩寒与何晓乐超过所有对手，与王睿一起同上领奖台，创造全锦赛的一个新纪录。
转自搜狐
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