出征世青赛 中国小车手任务是跑完25分钟加2圈

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　　为了进一步了解两位即将赴欧洲参加世界摩托车青年锦标赛的小车手情况，记者专门约访了雷腾飞、姚尧所属的深圳摩星越野摩托俱乐部负责人吴俊瑛，他也是此次赴捷克比赛的领队。吴俊瑛本人就是原越野摩托国家队的队员，退役后一直没离开过赛场，只不过，现在是站在场边看自己的车手比赛了。

　　就越野摩托赛的特点，车手的个人特点等记者与吴队长做了简单沟通，以下记者简称“记”，吴俊瑛简称“吴”。

　　记：车队目前准备工作进行得怎样了，什么时候出发？

　　吴：我们21日从广州出发。目前准备工作已经基本到位，由于经费问题，这次比赛是为雷腾飞和姚尧在当地租用比赛车辆，租车方会提供一位机械师为我队服务，我们中方也自带一位机械师。

　　记：前一段，MOTOGP因有中国外卡车手参赛在国内引起了不小的震动。同样作为国际大赛，本次世青赛，姚尧和雷腾飞作为FIM批准的外卡车手参赛，却并未做过多宣传，贵队低调处理的原因是什么？

　　吴：我们是出于两点考虑的。其一，这次雷腾飞和姚尧两位年轻车手参加世青赛，俱乐部本着让他们多参与大型赛事，特别国外高水平的赛事来锻炼和积累临场比赛经验的目的。

　　其二，而俱乐部也清楚了解，目前我们车手的实际实力水平，所以也没有给他们太大的压力。

　　记：很多人不了解越野摩托车比赛，能告诉车迷朋友们，世界青年越野锦标赛的“越野”跟电视上转播的室内“超级越野”有什么区别？

　　吴：关于越野和SUPERCROSS（超级越野）的区别，有以下几点：

　　1、赛道的长度。越野赛道规定长度在1750M至3000M之间；超级越野赛道规定长度为，室内介于300M到800M之间，室外为500M 1200M之间。

　　2、 跃、障碍。越野赛第一个跳跃障碍与第二个跳跃障碍之间的距离不小于30M，就是说不可以连续跳跃。超级越野允许连续2个或多个障碍的跳跃。

　　3、 发车架和距离。越野发车架，不少于30台车位，不多于40台车位；发车距离在80M-125M。超级越野发车架，不少于15台车位，不多于20台车位；发车距离在30M-80M

　　记：对于中国年轻运动员来说，能参与到这项比赛中来，意义是什么？

　　吴：能参加世界这样高水平的赛事，对于中国年轻车手来说：开阔眼界和学习是多于自身的参与。而对俱乐部和车队来说能更深入了解世界优秀车队对于年轻的运动员选拔和培养的管理过程。

　　记：以前车队参加过这项比赛吗？摩协把这次比赛机会给你们队，你觉得是什么原因？

　　吴：2004年6月17日我俱乐部雷腾飞作为中国摩坛第一位代表中国参加世界青年锦标赛。今年，摩协再次把这次光荣参赛任务交于我俱乐部，主要是肯定了这几年我俱乐部致力培养年轻车手的工作成绩，也看到我俱乐部的两位少年车手的进步与成长

　　记：雷腾飞和姚尧这两个小运动员的特点是？这一站你们给自己定的目标是？

　　吴：雷腾飞是一智慧型运动员，理解能力强，爱动脑筋，新技术掌握的比较快，属于技术型运动员，但比赛时偶而会缺乏自信心。姚尧是一位训练比较刻苦的运动员，比赛时自信心比较强，有一股初牛犊不怕虎的劲头。

　　俱乐部给他们的任务是跑完每场比赛的25分钟加2圈，能进入决赛就算超额了。

　　记：对于这次低调捷克之行，除了俱乐部的付出，其他赞助商对你们有无什么要求？

　　吴：很感谢超汇链条和《中国机械》为车队这次参赛给予的支持，我们有一个共识就是，让中国运动员走出国门走上国际赛场，除此之外没有过多的要求。只有先走上赛场，才能发现自己的差距，找到自己在国际大环境里所处的位置，这样才能为进一步努力打下基础。