如今7月份的上海早已与笔者刚刚踏入高校时全然不同,高温在6月甚至5月底便急吼吼地拍马赶到,等到7月份时已有些让人忍无可忍,空调的销售与投诉均呈直线上升状,如此“烤”验之下,POLO杯第二场如期开战。
组织者在赛前做了大量的防暑工作,甚至在PIT房独辟了90平米的车手休息室,安装两台大马力空调,冰水也随时供应,这在很大程度上缓解了高温给大家身体、心理带来的双重压力,特意安排的一群天真可爱的小朋友的到场也给大家带来了阵阵清凉笑声。
由于今年的POLO杯为5+1,即5场分站加一场年终总决赛,而其中一场分站还将作为明星赛不对社会开放报名,因此从第二场开始,就已经进入争夺的年终总决赛的抢分阶段。16个年终决赛决赛席位除去直接进入的5位分站冠军,剩下的11个名额均需在分站中多多抢得积分才能确保不被淘汰,据初步预算,要想进入年终总决赛,最少应该拥有6—8个积分(分站赛第二至第九名分别计10、8、6、5、4、3、2、1),两场比赛结束后目前拥有积分的车手有14名,3分以上的车手有10人,随着比赛的深入,现有积分的车手将肯定扩大自己的数字,也不排除一些暗中窥探的黑马们的突然杀出,竞争已呈激烈状。
从本场比赛上午的预选赛来看,除了发挥失误的几名车手外,整体水平均有较大幅度的提高。最后一名进入16强的幸运儿俞展的成绩为01:29.3,而首场进入正赛的底线成绩为01:29.6,可别小瞧这区区的0.3秒,这其中包含了很多车手的汗水和努力。其实大家平时练车的成绩远远的好过1分29秒,但单圈的计时、暖胎不充分、单车发车给车手们制造最快圈速带来了困难,加之高温,车手们还要穿上厚厚的防火赛服,戴上头盔,影响可想而知。因此预选赛的成绩要在自己最好的练车成绩上加上1至2秒,即便如此,车手圈速的整体提高让不少圈内人士和资深车迷大为赞叹。从吉林赶来的王紫阳已是第二场参赛,上场由于个人失误未能进入16强,这次则挤进最后的正赛,相反地从深圳赶来的陈侃,上一次发挥出色进入正赛,而这次则惨遭淘汰,说明随着不断地练习和比赛,逆水行舟的道理凸现出来。特别是最后一个出场的张卫东,竟做出1分25秒4的惊人圈速,令现场观众大大地跌了一次眼镜。
从排位赛成绩来看,陈沪平的1分26秒8打破了首场比赛由刘奕创造的杆位成绩。而年仅21岁的北京小将林琦的半路杀出也曾令排位赛产生巨大悬念,他的成绩为01:26.9,仅比夺得杆位的陈沪平慢了0.6秒,首次参赛的林琦以自己优秀的表现让大家记住了这个潜力之星书生气十足的面孔。
与上一场刘华与陈沪平的榜首之争不同,这一场陈沪平赢得似乎过于轻松,从杆位、领跑、拉大差距,一路顺风顺水的冲过终点。第二被王炎摘得多少有些意外,熟知中国赛车的朋友们或许应该记得,去年上海拉力赛上,勇夺小组别S2组冠军的就是他。开始许多人并不看好拉力赛上的王炎能够在场地赛上取得多么优秀的成绩,毕竟两种赛车的开法存在着巨大的差异,并且远在山城的车手很少在上海天马山赛车场练习,没想到王炎用实际行动推翻了大多数人的看法。凭什么?无外乎三点,丰富的比赛经验、稳定的发挥和良好的车感。
第三名的争夺的最为激烈甚至可以说是惨烈的,小将林琦面对着大哥哥们的凶猛进攻显得有点缩手缩脚,名次很快下滑。首场获得杆位却被鞋带所累痛失好局的“鞋带王子”刘奕和来自体育大省辽宁的曹闯给现场和电视机前的观众们上演了一幕又一幕的超车饕餮大餐。第十七圈14号弯,驾驶5号赛车的曹闯为了超过4号刘奕的赛车,甚至拉开线路不惜走上赛道路肩外的草地,不过仍然未能超车成功。最后一圈5号弯道,刘奕入弯赛车稍稍侧滑,曹闯趁机斜刺杀入,两台赛车均大力刹车,轮胎爆出一阵轻烟,但曹闯赛车的右前角还是轻轻顶了一下刘奕的4号赛车,被顶撞的刘奕在最后一圈痛失好局,以极其微弱的劣势排在第四。不过刘奕在赛后行使了车手的抗辩权利,向仲裁委员会提交了抗议申请。经过约2小时的调查取证和对两名车手以及当事裁判的询问,最后仲裁委员会根据曹闯的违规走线(朱东驶入草地寻求超车)和与刘奕的碰撞中的负有责任,决定对其进行处罚,但考虑到曹闯的行为并未给比赛带来可预料的危险,因此适当轻罚,罚时5秒。被加罚了5秒的曹闯最终排名第四,刘奕升至第三,但赛后刘奕还是友好地将季军的奖杯赠与了曹闯,毕竟场下还是好哥们儿。
另外,赛前被看好的毛淼、汤树彦皆由于意外而未能完赛,其实每一场比赛都留有很多悬念,事态并没有像大家之前预料的那样发展,而是充满变数。POLO杯仅仅通过一场,便从看热闹转到了学门道,有了撞车、有了投诉、有了仲裁委员会的调查、有了真刀真枪的火拼、有了心酸的泪水,这样的POLO杯才是鲜活的,才是丰富的,不仅要有外表的光鲜,还要有充实的内在。但不管怎样,是金子,就会发光。
转自搜狐
搜狗(www.sogou.com)搜索:“刘奕”,共找到
2,813
个相关网页.