中国体育水平的不断跨越
有一个事实应该是无人能否认的，那就是如果没有全运会，中国体育不可能在国际奥委会恢复中国的合法地位后第一次参加夏季奥运会就获得15枚金牌，也不可能在短短的20年里金牌总数翻番、占据奥运会金牌第二位。
上世纪五十年代末，因政治原因无缘国际体坛的新中国召开了第一届全运会，此后直到1983年的第五届全运会，在正式走入奥运殿堂之前，贯穿了四个年代的全运会，为中国竞技体育和群众体育的蓬勃发展充当了龙头的角色。
而在中国体育进入奥运赛场之后，全运会继续在奥运争光计划和举国体制中占有重要的地位，大多数奥运会选手都是经历了全运会的洗礼之后才成为世界名将的。一批批世界纪录和体坛名将都是全运会贡献给中国体育的珍贵礼物。在前九届全运会上，先后诞生了100多项世界纪录，其中第一届全运会有7人4次打破4项世界纪录；第二届全运会有24人10次打破9项世界纪录；第三届全运会有1个队4人6次打破3项世界纪录，2人2次平2项世界纪录；第四届全运会共有5人5次破5项世界纪录，3人3次平3项世界纪录；第五届全运会有2人3次打破2项世界纪录，4人5次平3项世界纪录；第六届全运会有10人2队17次破15项世界纪录，3人3次平3项世界纪录，2人2次超2项世界纪录；第七届全运会共有4人4次创4项世界纪录，18人4队43次超21项世界纪录，4人4次平3项世界纪录；第八届全运会共有179人659次超41项世界纪录，其中16人19次超7项奥运项目世界纪录，4人4次平3项世界纪录；第九届全运会共有24人35次超7项世界纪录。
全运会也促进了国内体育人才的交流。八运会人才交流800人，九运会人才交流2000多人，约占参赛运动员总人数的四分之一，十运会人才交流更是远远超过这一数字。我国地域广阔，经济发展不平衡，人才资源客观上存在差异，因此实行体育人才交流是需要的。人才交流是从八运会开始的，当时我国专业运动员有17000多人，业余训练的人数达几十万人，因地域发展不平衡及地方保护主义，长期以来人才资源配置不合理，有钱的地方人才不足，有人才的地方又缺少资金。因此通过全运会的人才交流，使更多高水平专业运动员得到了比赛机会，促进了竞技水平的提高。
体育界常说，全运会是小考，亚运会是中考，奥运会是大考。这一比喻形象地指出了全运会在奥运争光计划中的重要作用。奥运会这样的大型综合性运动会，运动员所承受的压力是一般单项比赛所无法比拟的。而正是通过了全运会，运动员有了充分体会、理解综合性运动会不同特性的机会，比如为各省市代表团争夺金牌的心理压力正是锻炼运动员在大赛中心理承受力的好机会；只有承受住了全运会的压力，才有可能在奥运会上正常发挥水平。
促进东道主发生巨变
奥运会对于承办国来说留下的是一笔价值无法估量的体育文化财富，全运会的举办也极大地促进了承办地的物质文明和精神文明建设。
1997年上海八运会和2001年广东九运会，都以新创意为全运会更为上海、广东自己留下了宝贵的财富。精打细算，不做亏本买卖是上海人的特点，借主办八运会之机，上海市体育局将自己在市中心的土地进行置换，不仅建起了以8万人体育场为代表的一批现代化场馆，还进一步改善了自己的办公条件，第一次让全运会为主办者带来了实实在在的利益。四年以后，广东人的计划和远见也在主办过程中得到体现。他们第一次把全运会从城市举办改为全省举办，利用这个机会对省内主要城市的体育设施进行了大规模的改善，也促进了城市基础设施建设。同时为九运会兴建的现代化的奥林匹克中心随后就成为了广州申办亚运会成功的一张王牌。
十运会延续了“举省一致”的特点，而且赛区分布更广，大大促进了当地的经济、文化等方面的发展，江苏这块富饶的土地有了翻天覆地的变化。江苏不仅迈入体育强省的行列，而且其13个省辖市的城市建设又有了飞速发展，市民的精神面貌和观念上更是上了一个新的台阶。
江苏的巨变首先体现在成就了一批世界级高水准的体育场馆，江苏体育设施建设由此大踏步前进了10年，为体育大省向体育强省的跨越打下了坚实基础。而更为重要的是，通过十运会的举办，其城市建设大大提速。4年来，全省着眼长远，加快城市基础设施建设。其中，作为主赛场的省会南京市就投资了1000多亿元人民币。
十运会前，南京中部地区建成100公里道路；占地2310亩的滨江公园、1900米长的中央绿轴和120亩的中央公园竣工；一批高质量的文化、体育、医疗设施落成。南京市今年共投资28亿元，对南京奥体中心周围5条主干道进行新建和拓宽改造，新增绿地面积300万平方米。
南京地铁南北一号线开工1年后，西延近5公里，连接十运会主会场河西奥体中心，线路总长增加到21.72公里，工期却缩短为4年零9个月。今年5月15日，地铁顺利开始观光运营，9月30日正式通车。 10月7日，世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥———南京长江三桥正式通车。从三桥过江，3分钟就可跨越主桥，由江北到江南，车过南京节约了半小时。该桥的建成使纵贯华东至西南的沪蓉干线实现了真正意义上的贯通。
此外，南京新火车站、穿山越湖的城市快速内环线以及高速化改造后的绕城公路在十运会前陆续竣工，使得城市交通更通畅便捷。外秦淮河防洪、环保、安居、景观、道路管网五大工程齐头并进。十运会时，不少中外宾客都领略了秦淮河桨声灯影的迷人景致，跨过这条流动的河可直抵河西主会场。
与我国第一座悬索桥斜拉桥组合型特大桥梁润扬大桥通车同步，占地3400亩的润扬森林公园已于今年4月在扬州建成；南通投资20亿元，20个道路、景点重点工程将全城装扮一新；连云港排出15个项目提升东部海滨地区形象……在生态环境建设方面，太湖、淮河水污染综合整治取得阶段性成效，“绿色江苏”建设扎实推进。
十运会的举办，使得“人人都是东道主，我为十运做贡献”的观念深入人心，城市管理水平跃上新台阶，市民们的精神面貌也随之大改观。“南京变漂亮了，南京人很文明。”这是来自北京的梁先生的感受。梁先生来过南京很多次，但这十运会期间南京给他的印象就是“很有大都市的感觉”。相比市容市貌的变化，南京市民对十运会的奉献精神也让他很钦佩。在他看来，一个城市申办一项重大体育赛事，这个城市的市民就得肩负起相应的责任。“作为十运会东道主，南京市民在十运会期间的表现相当出色。”
不难看出，十运会的确给江苏的方方面面都带来了巨变。“体育的盛会”虽已落幕，但“人民的节日”还在延续。正如福建省体育局局长石增兴所言，“体育已经成为一个地区经济增长和社会发展的促进和推动力量，十运会对江苏经济、文化、文明建设的推动作用是巨大的，江苏的承办经验不仅值得全国体育系统学习，而且对北京奥运会也有很大的借鉴意义。”
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