与关注本场比赛的精彩程度相比，关注特拉帕托尼的下课时间或许更有意义。距斯图加特俱乐部主席斯道特给特拉帕下的最后通牒（三个星期）还有一个星期的时间，但球队的成绩没有任何气色。
继被乙级球会罗斯托克3比2淘汰出德国杯之后，斯图加特又在主场被柏林赫塔3比3逼平，特拉帕下课的倒计时似乎只能用分钟来计算了。
除了胜负之外，在本场比赛之前特拉帕已经受到了来自三方面的巨大压力：第一份压力来自于对手。对于特拉帕的境遇柏林人了如指掌，但却视之如无物。
马塞利尼奥表示，“特拉帕的下课与否不是我应该关心的问题。”潘特里奇也表示说，“特拉帕托尼或许是近100年来最伟大的几个教练之一，但他的下课与否跟我毫无关系。”两人嘲讽的态度如出一辙，这代表着柏林赫塔俱乐部全体球员的观点，没人愿意为了不让他下课而把胜利送给他们。
第二份压力来自于内部。在被罗斯托克淘汰出德国杯之后，斯图加特门将希尔德布兰第三次在公开场合对特拉帕托尼提出质疑：“让我说什么呢？我又不是第一次对球队的战术无法理解，我们漏洞实在是太多了。”
对于他的表态，俱乐部授意新闻官作出回答：“他更应该在球队内部说这样的话。”但为时已晚，希尔德布兰的话至少表明，特拉帕在球队内部的威信已经接近于最低点。
第三份压力是特拉帕自找的。在负于罗斯托克之后，特拉帕自作聪明地表示：“作为球队的主教练，我已经做好了承受巨大压力的准备。如果我害怕这种压力的话，我就去做一位火车司机——而不是足球教练了。”
特拉帕肯定没有想到，他深深地伤害了火车司机的自尊心，德国运输联合会主席齐默曼在第一时间猛烈地还击了特拉帕托尼：“他说这句话的时候就像一个‘空瓶子’一样（特拉帕执教拜仁时的名言：那些大牌球星就像空的瓶子一样，在场上没有任何贡献），他让我们的荣誉受到了最严重的伤害。火车司机同样生活在巨大的压力之下，同样不能犯错，因为一旦犯错就会引起巨大的生命损失。”齐默曼的话代表了公众的态度——没这么普遍，但绝对是民心所向。
对手、内部以及公众。当面临着来自这三方面的压力之后，特拉帕托尼还如何能取胜——马塞利尼奥帮助赫塔射进了重要一球；希尔德布兰本场比赛丢了三球；当比赛结束之后，“戴姆勒体育场”的掌声多于口哨声。对于特拉帕托尼来说，下周同顿涅茨克的联盟杯比赛就是压在骆驼身上的那根稻草，如果再不能获胜，骆驼就会倒下，而特拉帕托尼的第三次德国之行也就意味着画上了句号。
作者
：本报记者 林龙
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