特约记者张薇报道 曾经表示要坚守西部足球阵地的力帆也动摇了，是什么原因让已经在四年内为足球砸进去2个多亿的力帆集团董事长尹明善也开始考虑退出足坛？
外因：力帆屡与潜规则作对
对尹明善而言，“退出”永远是一个不愿面对的话题。作为曾经的金牌球市，作为为重庆足球投入了2个多亿的民企老板，在联赛即将恢复升降级的关键时刻选择离开，尹明善内心的确有着太多的苦水和无奈。
作为重庆足球的代表，力帆自从2000年接手球队以来，为重庆职业足球付出了巨大代价。由于联赛大环境日益恶劣，而且尹明善坚持的原则与国内足球圈的“潜规则”格格不入，导致力帆队在联赛中陷入“人人喊打”的境地，有些因为尹明善不愿与之合作的俱乐部也直接把矛头对准了力帆。在这种形势下，原本在资金投入上就不愿烧钱的力帆，最终在2003年末代甲A降级，在“借尸还魂”后的两个中超赛季里也是连续垫底。
更让力帆人感到担心的是，由于自己在圈内处处树敌，因此对于即将恢复升降级的2006赛季，他们也有着很多的担心。力帆俱乐部人士都明白一个道理：恢复升降级后，自己肯定会是降级的最大热门，部分自己得罪过的裁判和派系球队也会将力帆置之死地而后快。“尹明善趁早把球队卖了，那他还能赚到3000万的转让费；如果他继续玩中超，那明年的投入肯定会比今年多3000万左右，同时还极有可能会被‘做’下去，这样算下来，如果力帆降级了再转让，那尹明善的损失估计会有六七千万。”一位了解内情的人士说，“在圈内被孤立的情况下，尹明善选择退出也是迫不得已的事情，足球投资人也有他的苦处。”
内因：集团调整专攻汽车
尹明善是否在近期宣布退出足坛，目前最后的决定因素，就只剩下力帆集团的汽车项目能否得到国家发改委的通过进入汽车目录了。据了解，本月力帆还有一次冲击汽车目录的机会，如果这一计划一旦成功，那力帆退出足坛将成为事实。
在力帆的转让事宜中，任何一次的谈判和决定都与其集团的汽车项目息息相关。据内部消息称，尹明善之所以选择放弃足球，正是力帆集团将战略重点从摩托车转移到汽车的决定，“汽车项目和足球相比，后者只算是附属品，因此如果力帆汽车能顺利下线，那力帆的全部精力都将转移到汽车项目上，搞足球显然已经没有多余的资金和精力了。因此在今年初认为自己生产的汽车能在8月进入汽车目录后，尹明善也开始考虑退出足坛。”一位知情人士透露。
从今年3月到现在，力帆队的转让谈判进行了很多轮，而且在价格问题上，尹明善和朱骏也没有过大分歧，导致双方始终无法最后拍板的原因就是力帆汽车项目上的意外。由于国家对民营企业进入汽车领域的态度更加严格，力帆在汽车项目的20亿入门资金、环保等几个最关键方面通过发改委的综合评审后，8月、10月依然未能如愿进入汽车目录，力帆集团的汽车上市计划也因此一再推迟，这使得尹明善在球队转让的问题上也只能一拖再拖，“在汽车下线以前，如果力帆贸然卖掉球队，这会对力帆集团的声誉造成不利影响，这也是尹明善举棋不定的关键因素。”
据了解，从目前的形势分析，力帆汽车很可能在本月通过审批进入生产目录，只要这一关顺利通过，那尹明善将在第一时间抛售力帆队，专攻汽车生产。
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