相对于北京而言，马德里绝对谈不上现代化。最显著的一个标志就是很多历史悠久的高级酒店都没有宽带接口，比如北京国安队下榻的FOXA M30酒店，真是上网基本靠手。城市的建筑风格也是具有古典的欧洲气息，高楼大厦少之又少。立交桥只有在城市同郊区的交接处才会出现。

　　北京国安队下榻的酒店就处在城市同郊区的衔接处，酒店门口的辅路都是新修的。不远处还有许多没有竣工的工地。看上去这片富人区又要有新的主人搬进来。每天早上9点左右，北京国安队的大巴车都会在朝阳中上路。由于这里的上班高峰时间大约为9点30分，因此这个时间相当于北京清晨6点30分左右，马路上还没有多少车。

　　车少，人就更少。无论是高峰期还是中午空闲期，街道上、马路上都很少看见行人。最主要的一个原因就是这里的人出门几乎都要开车，不开车也会坐公交车或者出租车。这三类交通工具一瓜分，路上当然没有行人。

　　当然，这里毕竟是西班牙的首都。像家乐福这样的大型仓储超市还是依稀可见北京的繁忙景象。到了晚上7点左右，马路上依然会排起长长的车龙。即便如此，在商场聚集处周围仍然无法重现王府井那种摩肩接踵的场面。是的，马德里的人口数量或许仅仅有北京的若干分之一。但是，皇马的伯纳乌球场的座位数肯定不会有两个工体那么多。

　　想到这里，我就感到有些迷糊。街道上，北京的行人数量超过马德里若干倍。同时，工体同伯纳乌球场的大小又基本相仿。那么，为什么街道上行人稀少的马德里一到有皇马比赛的时候都会把伯纳乌球场挤得水泄不通。而北京街道上那些忙忙碌碌拥拥挤挤的行人难道是担心工体的承重而故意不去现场看球吗？

　　本报特派马德里记者 张磊

(责任编辑：郭健)